{"id":118,"date":"2026-10-03T12:50:32","date_gmt":"2026-10-03T11:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/geschwindigkeit-ueberhoehte-kurve\/"},"modified":"2026-10-03T12:50:32","modified_gmt":"2026-10-03T11:50:32","slug":"geschwindigkeit-ueberhoehte-kurve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/physik\/geschwindigkeit-ueberhoehte-kurve\/","title":{"rendered":"Geschwindigkeitsrechner f\u00fcr \u00fcberh\u00f6hte Kurven"},"content":{"rendered":"<section class=\"not-prose calculator-box\" aria-labelledby=\"calculator-title\"><div class=\"flex items-baseline sm:items-center justify-between gap-2 sm:gap-3\"><div class=\"flex flex-col sm:flex-row sm:items-center gap-2\"><span class=\"icon icon-calculator text-primary-700! text-base! dark:text-primary-300!\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2 id=\"calculator-title\" class=\"text-lg font-display font-bold\">Sichere Geschwindigkeit in einer \u00fcberh\u00f6hten Kurve berechnen<\/h2><\/div><div class=\"calcdash-favorite group\">\n  <button type=\"button\" class=\"favorite\" id=\"favorite\" data-favorite-id=\"118\" data-favorite-title=\"\u00dcberh\u00f6hte Kurve\" data-favorite-url=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/physik\/geschwindigkeit-ueberhoehte-kurve\/\" data-favorite-excerpt=\"Berechnen Sie die ideale Geschwindigkeit f\u00fcr eine \u00fcberh\u00f6hte Kurve aus Radius und \u00dcberh\u00f6hungswinkel, sowie die maximale und minimale sichere Geschwindigkeit, wenn die Reifenhaftung ber\u00fccksichtigt wird. Geben Sie Radius, Winkel und Reibungskoeffizienten ein, um Ergebnisse in km\/h, mph und m\/s zu erhalten.\" aria-label=\"Zu Favoriten hinzuf\u00fcgen\" data-favorite-icon=\"icon icon-physic\">\n    <span class=\"icon icon-shape-star-empty\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n  <\/button>\n  <div class=\"calcdash-favorite__tip\" aria-hidden=\"true\">\n   <span class=\"favorite-tooltip\" id=\"favorite-tooltip\"><\/span>\n  <\/div>\n  <span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"favorite-status\"><\/span>\n<\/div><\/div><form action=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/physik\/geschwindigkeit-ueberhoehte-kurve\/\" method=\"POST\" class=\"calculator\" id=\"calculator-118\" data-post=\"118\"><fieldset class=\"fieldset-input is-1\"><legend class=\"sr-only\">Eingabefelder<\/legend><div class=\"field is-single has-term\" id=\"input-1\"><label for=\"field-1\">Kurvenradius (r)<\/label><div class=\"term\">r<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"kurvenradius_r\" id=\"field-1\" aria-describedby=\"calc-info-1\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" placeholder=\"e.g. 100\" min=\"0\" value=\"100\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-2\" name=\"einheit\" aria-label=\"Einheit\"><option value=\"m\" selected>m<\/option><option value=\"ft\">ft<\/option><option value=\"mi\">Meilen<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-1\">Radius der Kreisbahn, gemessen bis zur Mitte der Fahrspur.<\/small><\/div><div class=\"field is-single has-term\" id=\"input-2\"><label for=\"field-3\">\u00dcberh\u00f6hungswinkel (\u03b8)<\/label><div class=\"term\">\u03b8<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"berhhungswinkel_\" id=\"field-3\" aria-describedby=\"calc-info-3\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" placeholder=\"e.g. 15\" min=\"0\" max=\"89.9\" value=\"15\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-4\" name=\"einheit\" aria-label=\"Einheit\"><option value=\"deg\" selected>Grad<\/option><option value=\"rad\">Radiant<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-3\">Neigung der Fahrbahnoberfl\u00e4che gegen\u00fcber der Horizontalen. 0\u00b0 ist eine ebene Stra\u00dfe, 90\u00b0 w\u00e4re eine senkrechte Wand.<\/small><\/div><div class=\"field is-checkbox is-single\" id=\"input-3\"><input type=\"checkbox\" id=\"field-5\" value=\"1\" checked=\"checked\"\/><label for=\"field-5\">Stra\u00dfenreibung ber\u00fccksichtigen (\u03bc)<\/label><\/div><div class=\"field is-single has-term\" id=\"input-4\" hidden><label for=\"field-6\">Reibungsbeiwert (\u03bc)<\/label><div class=\"term\">\u03bc<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"reibungsbeiwert_\" id=\"field-6\" aria-describedby=\"calc-info-6\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" placeholder=\"e.g. 0.35\" min=\"0\" value=\"0.35\"\/><small id=\"calc-info-6\">Haftreibungsbeiwert zwischen Reifen und Fahrbahn. Trockener Asphalt \u2248 0,7\u20130,9, nasser Asphalt \u2248 0,4\u20130,5, Schotter \u2248 0,3\u20130,6, Schnee\/Eis \u2248 0,05\u20130,3.<\/small><\/div><\/fieldset><div class=\"buttons\"><button type=\"submit\" data-text=\"Neu berechnen\" id=\"calculate-button\" data-post=\"118\">Berechnen<\/button><button type=\"reset\">Zur\u00fccksetzen<\/button><\/div><div class=\"field is-checkbox hidden!\" id=\"field-auto-calc\"><input type=\"checkbox\" id=\"auto-calc\"><label for=\"auto-calc\">Automatisch berechnen<\/label><small>Wenn aktiviert, wird das Ergebnis automatisch aktualisiert, sobald Sie einen Wert \u00e4ndern.<\/small><\/div><div class=\"fieldset-result is-hidden\" aria-labelledby=\"result-title\" aria-live=\"polite\" role=\"region\"> <h3 class=\"result-title bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 dark:from-primary-900 dark:to-gray-800\" id=\"result-title\"><span class=\"icon icon-s-pulse\" aria-hidden=\"true\"><\/span> Ergebnisse: Geschwindigkeit in der \u00fcberh\u00f6hten Kurve<\/h3><div class=\"result-box\"><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-1\"><span class=\"field-title\"><span>Ideale Geschwindigkeit (ohne Reibung)<\/span><span class=\"result-term\">v\u2080<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-1\" data-unit=\"m\/s\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Ergebnis kopieren\" aria-label=\"Ergebnis kopieren\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-2\"><span class=\"field-title\"><span>Maximale und minimale Geschwindigkeit mit Reibung<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-2\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Ergebnis kopieren\" aria-label=\"Ergebnis kopieren\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><\/div><div class=\"result-actions\"><button type=\"button\" class=\"copy-link\"><svg viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M12.232 4.232a2.5 2.5 0 0 1 3.536 3.536l-1.225 1.224a.75.75 0 0 0 1.061 1.06l1.224-1.224a4 4 0 0 0-5.656-5.656l-3 3a4 4 0 0 0 .225 5.865.75.75 0 0 0 .977-1.138 2.5 2.5 0 0 1-.142-3.667l3-3Z\"\/><path d=\"M11.603 7.963a.75.75 0 0 0-.977 1.138 2.5 2.5 0 0 1 .142 3.667l-3 3a2.5 2.5 0 0 1-3.536-3.536l1.225-1.224a.75.75 0 0 0-1.061-1.06l-1.224 1.224a4 4 0 1 0 5.656 5.656l3-3a4 4 0 0 0-.225-5.865Z\"\/><\/svg><span class=\"copy-link__text\">Link zu dieser Berechnung kopieren<\/span><\/button><span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"copy-link-status\"><\/span><\/div><\/div><a href=\"#respond\" class=\"hidden transition-opacity duration-300 opacity-0 w-50 text-sm justify-center items-center gap-2 px-4 py-2 rounded bg-gray-200 text-gray-700 hover:bg-gray-300\" id=\"leave-comment\"><span class=\"icon icon-comments\" aria-hidden=\"true\"><\/span>Kommentar schreiben<\/a><\/form><\/section><section id=\"calc-reactions\" class=\"not-prose hidden my-12 bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 border border-indigo-100 rounded-xl px-6 py-4 shadow-sm\" data-post=\"118\" aria-live=\"polite\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\"><p id=\"calc-reactions-title\" class=\"text-sm text-gray-500 text-center mb-2\">Wie finden Sie dieses Ergebnis?<\/p><div role=\"group\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\" class=\"grid grid-cols-3 sm:flex sm:flex-row sm:justify-around gap-4 sm:items-center sm:flex-wrap\"><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"like\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"like\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude00 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Gef\u00e4llt mir <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"helpful\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"helpful\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\udca1 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Hilfreich <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"confused\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"confused\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude15 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Verwirrt <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"disappointed\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"disappointed\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude1e <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Entt\u00e4uscht <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"inaccurate\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"inaccurate\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\u274c <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Ungenau <\/span><\/button><\/div><div id=\"reaction-message\" class=\"hidden mt-8 rounded-md border border-primary-100 bg-white\/50 backdrop-blur-sm px-4 py-2 text-sm text-center shadow-sm\"><\/div><\/section><div class=\"calcdash-ad not-prose calcdash-ad--calc_result calcdash-ad--in-article\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-1721569815777345\" data-ad-slot=\"6317458308\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/div>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-1\">.formula-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section class=\"formula-box\" aria-labelledby=\"formula-title\">\r\n\t<div id=\"formula-title\" class=\"not-prose font-display mb-4\"><span class=\"icon icon-formula\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Formel f\u00fcr die Geschwindigkeit in einer \u00fcberh\u00f6hten Kurve<\/h2><\/div>\r\n\t<figure class=\"not-prose formula\">\r\n\t\t<figcaption class=\"formula-title\">Formel<\/figcaption>\r\n\t\t<div class=\"text-base text-gray-800\" id=\"formula\">\n\\[ v_0 = \\sqrt{r \\, g \\, \\tan\\theta} \\\\ v_{\\max} = \\sqrt{ r \\, g \\, \\frac{\\tan\\theta + \\mu}{1 - \\mu \\tan\\theta} } \\\\ v_{\\min} = \\sqrt{ r \\, g \\, \\frac{\\tan\\theta - \\mu}{1 + \\mu \\tan\\theta} }\n<\/div>\r\n\t<\/figure>\r\n\t<\/p>\n<p><strong>mit:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\\(v_0\\) \u2014 ideale Geschwindigkeit in der Kurve ohne Haftreibung (m\/s)<\/li>\n<li>\\(v_{\\max}\\), \\(v_{\\min}\\) \u2014 obere und untere Geschwindigkeitsgrenzen unter Ber\u00fccksichtigung der Reibung (m\/s)<\/li>\n<li>\\(r\\) \u2014 Kurvenradius (m)<\/li>\n<li>\\(g\\) \u2014 Erdbeschleunigung, \\(9.80665\\ \\text{m\/s}^2\\)<\/li>\n<li>\\(\\theta\\) \u2014 \u00dcberh\u00f6hungswinkel der Fahrbahn<\/li>\n<li>\\(\\mu\\) \u2014 Haftreibungskoeffizient zwischen Reifen und Fahrbahn<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die erste Formel liefert die Geschwindigkeit, bei der allein die horizontale Komponente der Normalkraft die erforderliche Zentripetalkraft bereitstellt. Die anderen beiden geben den Geschwindigkeitsbereich an, innerhalb dessen die Reibung das Auto daran hindern kann, die B\u00f6schung hinauf oder hinab zu rutschen.<\/p>\n<p>\r\n<\/section>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-2\">.calculation-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section id=\"calculation\" class=\"calculation-box\" aria-labelledby=\"calculation-title\">\r\n\t<div id=\"calculation-title\" class=\"not-prose font-display\"><span class=\"icon icon-unordered-list\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Geschwindigkeit in einer \u00fcberh\u00f6hten Kurve \u2013 Rechenbeispiel<\/h2><\/div>\r\n\r\n<\/p>\n<p><strong>Beispiel:<\/strong> Ein Auto durchf\u00e4hrt eine Kurve mit einem Radius von 100 m und einer \u00dcberh\u00f6hung von 15\u00b0 auf trockenem Asphalt mit einem Reibungskoeffizienten von 0,35.<\/p>\n<p>\\[ v_0 = \\sqrt{100 \\times 9.80665 \\times \\tan 15^\\circ} = \\sqrt{100 \\times 9.80665 \\times 0.26795} = \\sqrt{262.62} \\approx 16.20\\ \\text{m\/s} \\approx 58.33\\ \\text{km\/h} \\]<\/p>\n<p>Mit Reibung betr\u00e4gt die maximale Geschwindigkeit:<\/p>\n<p>\\[ v_{\\max} = \\sqrt{100 \\times 9.80665 \\times \\frac{0.26795 + 0.35}{1 - 0.35 \\times 0.26795}} = \\sqrt{668.6} \\approx 25.86\\ \\text{m\/s} \\approx 93.09\\ \\text{km\/h} \\]<\/p>\n<p>Da \\(\\mu \\ge \\tan\\theta\\) (0,35 \u2265 0,268), gibt es keine Mindestgeschwindigkeit \u2014 allein die Reibung h\u00e4lt das Auto auch im Stillstand auf der \u00dcberh\u00f6hung.<\/p>\n<p><strong>Ergebnis:<\/strong> ideale Geschwindigkeit \u2248 58,3 km\/h (36,2 mph); maximale Geschwindigkeit \u2248 93,1 km\/h (57,8 mph); keine Mindestgeschwindigkeit.<\/p>\n<p>\n\r\n<\/section>\n<h2>So verwenden Sie den Geschwindigkeitsrechner f\u00fcr \u00fcberh\u00f6hte Kurven<\/h2>\n<ol>\n<li>Geben Sie den <strong>Kurvenradius (r)<\/strong> ein und w\u00e4hlen Sie die Einheit \u2014 Meter, Fu\u00df oder Meilen. Der Radius sollte bis zur Mitte Ihrer Fahrspur gemessen werden.<\/li>\n<li>Geben Sie den <strong>\u00dcberh\u00f6hungswinkel (\u03b8)<\/strong> in Grad oder Radiant ein. Dies ist die Neigung der Fahrbahn gegen\u00fcber der Horizontalen; eine ebene Stra\u00dfe hat 0\u00b0.<\/li>\n<li>Lassen Sie <strong>Fahrbahnreibung ber\u00fccksichtigen (\u03bc)<\/strong> aktiviert, wenn Sie auch die maximale und minimale Geschwindigkeit berechnen m\u00f6chten, und geben Sie den <strong>Reibungskoeffizienten (\u03bc)<\/strong> f\u00fcr Ihre Fahrbahnoberfl\u00e4che ein (trockener Asphalt \u2248 0,7\u20130,9, nasser Asphalt \u2248 0,4\u20130,5, Schnee\/Eis \u2248 0,05\u20130,3).<\/li>\n<li>Deaktivieren Sie das Kontrollk\u00e4stchen f\u00fcr die Reibung, um nur die ideale, reibungsfreie Geschwindigkeit zu berechnen.<\/li>\n<li>Lesen Sie die Ergebnisse ab: Die ideale Geschwindigkeit wird in km\/h, mph, m\/s und ft\/s angezeigt, gefolgt von der maximalen und minimalen Geschwindigkeit, wenn die Reibung ber\u00fccksichtigt wird.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Was ist eine \u00fcberh\u00f6hte Kurve und warum haben Stra\u00dfen eine \u00dcberh\u00f6hung?<\/h2>\n<p>Eine \u00fcberh\u00f6hte Kurve ist eine Kurve, in der die Fahrbahn zur Innenseite der Kurve hin geneigt ist, wie die Kurven einer Radrennbahn oder einer NASCAR-Speedway. Wenn ein Fahrzeug eine Kreisbahn bef\u00e4hrt, ben\u00f6tigt es eine seitliche <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/physik\/zentripetalkraft-rechner\/\">Zentripetalkraft<\/a>, die zum Kurvenmittelpunkt gerichtet ist. Auf einer ebenen Stra\u00dfe kann diese Kraft nur aus der Reifenhaftung stammen, die begrenzt ist \u2014 und auf Eis v\u00f6llig verschwindet.<\/p>\n<p>Durch die \u00dcberh\u00f6hung der Stra\u00dfe \u00e4ndert sich die Richtung der Normalkraft, sodass sie eine horizontale Komponente erh\u00e4lt. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit, der idealen Geschwindigkeit \\(v_0\\), ist diese horizontale Komponente genau gleich der erforderlichen Zentripetalkraft \\(m v^2 \/ r\\). Mit dieser Geschwindigkeit k\u00f6nnte ein Auto die Kurve sogar auf einer v\u00f6llig reibungsfreien Oberfl\u00e4che durchfahren \u2014 weshalb Autobahningenieure den \u00dcberh\u00f6hungswinkel auf die vorgesehene Entwurfsgeschwindigkeit der Stra\u00dfe abstimmen. Autobahnauffahrten, Eisenbahngleise und Rennstreckenkurven werden alle auf diese Weise gebaut.<\/p>\n<p>Wenn Reibung vorhanden ist, erweitert sie den sicheren Betriebsbereich. Oberhalb der idealen Geschwindigkeit neigt das Auto dazu, die Kurve hinauf und hinaus zu rutschen; die Reibung, die die B\u00f6schung hinab gerichtet ist, verst\u00e4rkt die Wirkung der \u00dcberh\u00f6hung und erh\u00f6ht die Grenze auf \\(v_{\\max}\\). Unterhalb der idealen Geschwindigkeit neigt das Auto dazu, die B\u00f6schung hinab zu rutschen; die Reibung, die die B\u00f6schung hinauf gerichtet ist, verhindert das \u2014 aber nur bis hinunter zu \\(v_{\\min}\\). Beachten Sie: Wenn \\(\\mu \\ge \\tan\\theta\\), wird selbst ein stehendes Auto durch die Reibung gehalten, und die Mindestgeschwindigkeit ist null. Wenn \\(\\mu \\tan\\theta \\ge 1\\), sagt die Formel keine theoretische H\u00f6chstgeschwindigkeit voraus \u2014 obwohl Sie in der Praxis schon lange vorher andere Faktoren (Motorleistung, Aerodynamik, Fahrk\u00f6nnen) begrenzen.<\/p>\n<h2>Annahmen und praktische Hinweise<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Massenpunkt-Modell:<\/strong> Das Fahrzeug wird als einzelner Partikel behandelt. Echte Autos haben Federung, Wankbewegung und Gewichtsverlagerung, die den effektiven \u00dcberh\u00f6hungswinkel leicht verschieben.<\/li>\n<li><strong>Haftreibung:<\/strong> Die Formeln setzen voraus, dass die Reifen haften und nicht rutschen. Sobald die Reifen ihre Haftung verlieren, sinkt der Koeffizient und die Grenzen gelten nicht mehr.<\/li>\n<li><strong>Gleichm\u00e4\u00dfige Bedingungen:<\/strong> Radius, \u00dcberh\u00f6hungswinkel und Reibung werden als \u00fcber die gesamte Kurve konstant angenommen. Reale Kurven haben oft einen ver\u00e4nderlichen Radius (Klothoiden-\u00dcberg\u00e4nge) und uneinheitliche Oberfl\u00e4chen.<\/li>\n<li><strong>Normfallbeschleunigung:<\/strong> Die Berechnung verwendet \\(g = 9.80665\\ \\text{m\/s}^2\\); lokale Schwankungen sind f\u00fcr diesen Zweck vernachl\u00e4ssigbar.<\/li>\n<li><strong>Sicherheitsreserve:<\/strong> Betrachten Sie \\(v_{\\max}\\) niemals als Zielwert. Stra\u00dfenplaner und Rennst\u00e4lle halten einen erheblichen Abstand unterhalb der theoretischen Grenze ein, weil die Reibung bei Regen, mit abgefahrenen Reifen oder mit \u00d6l und Schmutz auf der Fahrbahn stark abnimmt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dieselbe Physik, die eine \u00fcberh\u00f6hte Stra\u00dfe bestimmt, taucht auch in anderen Aufgaben zu den Newtonschen Gesetzen auf, etwa an der <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/physik\/atwood-maschine-rechner\/\">Atwoodschen Fallmaschine<\/a>, bei der mehrere Kr\u00e4fte entlang gew\u00e4hlter Achsen zerlegt werden m\u00fcssen, bevor man \\(F = ma\\) anwendet. Wenn Sie eher die Kraftseite des Problems als die Geschwindigkeit untersuchen m\u00f6chten, probieren Sie den <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/physik\/zentripetalkraft-rechner\/\">Zentripetalkraft-Rechner<\/a> aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berechnen Sie die ideale Geschwindigkeit f\u00fcr eine \u00fcberh\u00f6hte Kurve aus Radius und \u00dcberh\u00f6hungswinkel, sowie die maximale und minimale sichere Geschwindigkeit, wenn die Reifenhaftung ber\u00fccksichtigt wird. Geben Sie Radius, Winkel und Reibungskoeffizienten ein, um Ergebnisse in km\/h, mph und m\/s zu erhalten.<\/p>\n","protected":false},"author":3168,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[55],"class_list":["post-118","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-physik","tag-mechanik"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3430,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118\/revisions\/3430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}