{"id":251,"date":"2026-10-03T13:41:27","date_gmt":"2026-10-03T12:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/kuppenkurve-laenge\/"},"modified":"2026-10-03T13:41:27","modified_gmt":"2026-10-03T12:41:27","slug":"kuppenkurve-laenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/ingenieurwesen\/kuppenkurve-laenge\/","title":{"rendered":"Rechner f\u00fcr die L\u00e4nge vertikaler Kuppenkurven"},"content":{"rendered":"<section class=\"not-prose calculator-box\" aria-labelledby=\"calculator-title\"><div class=\"flex items-baseline sm:items-center justify-between gap-2 sm:gap-3\"><div class=\"flex flex-col sm:flex-row sm:items-center gap-2\"><span class=\"icon icon-calculator text-primary-700! text-base! dark:text-primary-300!\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2 id=\"calculator-title\" class=\"text-lg font-display font-bold\">Sch\u00e4tzung der L\u00e4nge von Vertikalkurven<\/h2><\/div><div class=\"calcdash-favorite group\">\n  <button type=\"button\" class=\"favorite\" id=\"favorite\" data-favorite-id=\"251\" data-favorite-title=\"Kuppenkurvenl\u00e4nge\" data-favorite-url=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/ingenieurwesen\/kuppenkurve-laenge\/\" data-favorite-excerpt=\"Sch\u00e4tzen Sie die Mindestl\u00e4nge einer Kuppenkurve anhand der Sichtweite, der Stra\u00dfenl\u00e4ngsneigungen, der Augenh\u00f6he des Fahrers und der Objekth\u00f6he. Geben Sie Werte in Metern und Prozent ein, um die erforderliche Kurvenl\u00e4nge in Metern und Fu\u00df zu erhalten.\" aria-label=\"Zu Favoriten hinzuf\u00fcgen\" data-favorite-icon=\"icon icon-roadways\">\n    <span class=\"icon icon-shape-star-empty\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n  <\/button>\n  <div class=\"calcdash-favorite__tip\" aria-hidden=\"true\">\n   <span class=\"favorite-tooltip\" id=\"favorite-tooltip\"><\/span>\n  <\/div>\n  <span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"favorite-status\"><\/span>\n<\/div><\/div><form action=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/ingenieurwesen\/kuppenkurve-laenge\/\" method=\"POST\" class=\"calculator\" id=\"calculator-251\" data-post=\"251\"><fieldset class=\"fieldset-input\"><legend class=\"sr-only\">Eingabefelder<\/legend><div class=\"field has-term\" id=\"input-1\"><label for=\"field-1\">Sichtweite<\/label><div class=\"term\">S<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"number\" name=\"sichtweite\" id=\"field-1\" aria-describedby=\"calc-unit-1\" step=\"1\" value=\"160\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-1\">m<\/div><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-2\"><label for=\"field-2\">Anf\u00e4ngliches Stra\u00dfenl\u00e4ngsgef\u00e4lle<\/label><div class=\"term\">g\u2081<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"number\" name=\"anfngliches_straenlngsgeflle\" id=\"field-2\" aria-describedby=\"calc-unit-2\" step=\"0.1\" value=\"3\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-2\">%<\/div><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-3\"><label for=\"field-3\">Endg\u00fcltiges Stra\u00dfenl\u00e4ngsgef\u00e4lle<\/label><div class=\"term\">g\u2082<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"number\" name=\"endgltiges_straenlngsgeflle\" id=\"field-3\" aria-describedby=\"calc-unit-3\" step=\"0.1\" value=\"-2\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-3\">%<\/div><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-4\"><label for=\"field-4\">Augenh\u00f6he des Fahrers<\/label><div class=\"term\">h\u2081<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"number\" name=\"augenhhe_des_fahrers\" id=\"field-4\" aria-describedby=\"calc-unit-4\" step=\"0.01\" value=\"1.2\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-4\">m<\/div><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-5\"><label for=\"field-5\">Objekth\u00f6he<\/label><div class=\"term\">h\u2082<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"number\" name=\"objekthhe\" id=\"field-5\" aria-describedby=\"calc-unit-5\" step=\"0.01\" value=\"0.15\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-5\">m<\/div><\/div><\/fieldset><div class=\"buttons\"><button type=\"submit\" data-text=\"Neu berechnen\" id=\"calculate-button\" data-post=\"251\">Berechnen<\/button><button type=\"reset\">Zur\u00fccksetzen<\/button><\/div><div class=\"field is-checkbox hidden!\" id=\"field-auto-calc\"><input type=\"checkbox\" id=\"auto-calc\"><label for=\"auto-calc\">Automatisch berechnen<\/label><small>Wenn aktiviert, wird das Ergebnis automatisch aktualisiert, sobald Sie einen Wert \u00e4ndern.<\/small><\/div><div class=\"fieldset-result is-hidden\" aria-labelledby=\"result-title\" aria-live=\"polite\" role=\"region\"> <h3 class=\"result-title bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 dark:from-primary-900 dark:to-gray-800\" id=\"result-title\"><span class=\"icon icon-s-pulse\" aria-hidden=\"true\"><\/span> Ihre Ergebnisse<\/h3><div class=\"result-box\"><div class=\"field-result\" id=\"output-1\"><span class=\"field-title\"><span>Mindestl\u00e4nge der Kurve<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-1\" data-unit=\"Meter\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Ergebnis kopieren\" aria-label=\"Ergebnis kopieren\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-2\"><span class=\"field-title\"><span>Mindestl\u00e4nge der Kurve<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-2\" data-unit=\"Fu\u00df\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Ergebnis kopieren\" aria-label=\"Ergebnis kopieren\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><\/div><div class=\"result-actions\"><button type=\"button\" class=\"copy-link\"><svg viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M12.232 4.232a2.5 2.5 0 0 1 3.536 3.536l-1.225 1.224a.75.75 0 0 0 1.061 1.06l1.224-1.224a4 4 0 0 0-5.656-5.656l-3 3a4 4 0 0 0 .225 5.865.75.75 0 0 0 .977-1.138 2.5 2.5 0 0 1-.142-3.667l3-3Z\"\/><path d=\"M11.603 7.963a.75.75 0 0 0-.977 1.138 2.5 2.5 0 0 1 .142 3.667l-3 3a2.5 2.5 0 0 1-3.536-3.536l1.225-1.224a.75.75 0 0 0-1.061-1.06l-1.224 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sm:flex sm:flex-row sm:justify-around gap-4 sm:items-center sm:flex-wrap\"><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"like\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"like\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude00 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Gef\u00e4llt mir <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"helpful\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"helpful\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\udca1 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Hilfreich <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"confused\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"confused\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude15 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Verwirrt <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"disappointed\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"disappointed\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude1e <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Entt\u00e4uscht <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"inaccurate\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"inaccurate\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\u274c <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Ungenau <\/span><\/button><\/div><div id=\"reaction-message\" class=\"hidden mt-8 rounded-md border border-primary-100 bg-white\/50 backdrop-blur-sm px-4 py-2 text-sm text-center shadow-sm\"><\/div><\/section><div class=\"calcdash-ad not-prose calcdash-ad--calc_result calcdash-ad--in-article\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-1721569815777345\" data-ad-slot=\"6317458308\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/div>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-1\">.formula-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section class=\"formula-box\" aria-labelledby=\"formula-title\">\r\n\t<div id=\"formula-title\" class=\"not-prose font-display mb-4\"><span class=\"icon icon-formula\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Formel f\u00fcr die Kuppenkurvenl\u00e4nge<\/h2><\/div>\r\n\t<figure class=\"not-prose formula\">\r\n\t\t<figcaption class=\"formula-title\">Formel<\/figcaption>\r\n\t\t<div class=\"text-base text-gray-800\" id=\"formula\">\n\\[ \\text{Falls } S  L: \\quad L_m = 2S - \\frac{200 \\cdot \\left(\\sqrt{h_1} + \\sqrt{h_2}\\right)^2}{A} \\]\n<\/div>\r\n\t<\/figure>\r\n\t<\/p>\n<p><strong>mit:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\\(L_m\\) \u2014 Mindestl\u00e4nge der Kuppenkurve (m)<\/li>\n<li>\\(A\\) \u2014 Betrag der Differenz zwischen den beiden L\u00e4ngsneigungen (%), \\(A = |g_1 - g_2|\\)<\/li>\n<li>\\(S\\) \u2014 Sichtweite (m)<\/li>\n<li>\\(h_1\\) \u2014 Augenh\u00f6he des Fahrers (m)<\/li>\n<li>\\(h_2\\) \u2014 Objekth\u00f6he (m)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die beiden F\u00e4lle entsprechen der Frage, ob die Sichtweite k\u00fcrzer oder l\u00e4nger als die Kurve selbst ist. Da \\(L_m\\) vorab nicht bekannt ist, wertet der Rechner beide Ausdr\u00fccke aus und gibt denjenigen zur\u00fcck, der mit seiner eigenen Annahme konsistent ist \u2013 dieser stellt die ma\u00dfgebende (gr\u00f6\u00dfere, g\u00fcltige) Anforderung dar.<\/p>\n<p>\r\n<\/section>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-2\">.calculation-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section id=\"calculation\" class=\"calculation-box\" aria-labelledby=\"calculation-title\">\r\n\t<div id=\"calculation-title\" class=\"not-prose font-display\"><span class=\"icon icon-unordered-list\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Kuppenkurvenl\u00e4nge \u2013 Rechenbeispiel<\/h2><\/div>\r\n\r\n<\/p>\n<p><strong>Beispiel:<\/strong> Eine Kuppenkurve verbindet eine ansteigende L\u00e4ngsneigung von +3 % mit einer L\u00e4ngsneigung von \u22122 %. Die Entwurfssichtweite betr\u00e4gt 160 m, die Augenh\u00f6he des Fahrers 1,2 m und die Objekth\u00f6he 0,15 m.<\/p>\n<p>\\[ A = |3 - (-2)| = 5\\% \\]<\/p>\n<p>\\[ \\left(\\sqrt{1.2} + \\sqrt{0.15}\\right)^2 = (1.0954 + 0.3873)^2 \\approx 2.198 \\]<\/p>\n<p>\\[ L_1 = \\frac{5 \\cdot 160^2}{200 \\cdot 2.198} \\approx 291.1 \\text{ m} \\]<\/p>\n<p>Da die Sichtweite (160 m) kleiner als \\(L_1\\) ist, trifft der erste Fall zu.<\/p>\n<p><strong>Ergebnis:<\/strong> Die Mindestl\u00e4nge der Kurve betr\u00e4gt etwa <strong>291,12 m<\/strong> (ca. 955,11 ft).<\/p>\n<p>\n\r\n<\/section>\n<h2>So verwenden Sie den Rechner<\/h2>\n<ol>\n<li>Geben Sie die <strong>Sichtweite<\/strong> \\(S\\) in Metern ein \u2013 in der Regel die Haltesichtweite, die Ihr Entwurfsstandard f\u00fcr die Entwurfsgeschwindigkeit der Stra\u00dfe vorschreibt.<\/li>\n<li>Geben Sie die <strong>anf\u00e4ngliche L\u00e4ngsneigung<\/strong> \\(g_1\\) in Prozent ein, inklusive Vorzeichen (z. B. 3 f\u00fcr +3 %).<\/li>\n<li>Geben Sie die <strong>endg\u00fcltige L\u00e4ngsneigung<\/strong> \\(g_2\\) in Prozent ein, inklusive Vorzeichen (z. B. \u22122 f\u00fcr ein Gef\u00e4lle).<\/li>\n<li>Geben Sie die <strong>Augenh\u00f6he des Fahrers<\/strong> \\(h_1\\) in Metern ein \u2013 \u00fcblicherweise 1,08 m (3,5 ft) nach heutiger AASHTO-Praxis oder 1,2 m nach \u00e4lteren Normen.<\/li>\n<li>Geben Sie die <strong>Objekth\u00f6he<\/strong> \\(h_2\\) in Metern ein \u2013 \u00fcblicherweise 0,60 m f\u00fcr die Haltesichtweite oder 0,15 m, wenn das kritische Objekt ein flaches Hindernis oder ein R\u00fccklicht ist.<\/li>\n<li>Lesen Sie die <strong>Mindestl\u00e4nge der Kurve<\/strong> ab, angezeigt in Metern und Fu\u00df.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Was ist eine vertikale Kuppenkurve?<\/h2>\n<p>Eine Kuppenkurve ist die parabolische \u00dcbergangskurve an der Stelle, an der eine Stra\u00dfe \u00fcber einen H\u00fcgel f\u00fchrt \u2013 d. h., wo eine ansteigende L\u00e4ngsneigung auf ein Gef\u00e4lle trifft (\\(A = |g_1 - g_2|\\) ist bei einer Kuppe positiv). Die Kurve gl\u00e4ttet den Neigungswechsel, aber ihre L\u00e4nge bestimmt auch, wie viel der Stra\u00dfe hinter dem Scheitel ein Fahrer \u00fcberblicken kann. Ist die Kurve zu kurz, versperrt die Fahrbahn selbst die Sicht auf Hindernisse, entgegenkommende Fahrzeuge oder Kreuzungen hinter der Kuppe.<\/p>\n<p>Die zentrale Entwurfsanforderung ist die Sichtweite: die Strecke voraus, die durchgehend sichtbar sein muss, damit ein Fahrer sicher anhalten oder ein erforderliches Man\u00f6ver durchf\u00fchren kann. Standards wie die AASHTO-Richtlinie <em>A Policy on Geometric Design of Highways and Streets<\/em> (das \u201eGreen Book\u201c \u2013 das \u201eGr\u00fcne Buch\u201c) legen f\u00fcr jede Entwurfsgeschwindigkeit die Haltesichtweite fest und verlangen dann, dass die Kuppenkurve lang genug ist, um sie bereitzustellen. Im obigen Beispiel erfordert eine Sichtweite von 160 m bei 100 km\/h eine Kurve von etwa 291 m.<\/p>\n<p>Das Ergebnis dieses Rechners ist die <em>kleinste zul\u00e4ssige<\/em> L\u00e4nge. In der Praxis runden Entwurfsingenieure die Kurvenl\u00e4nge nach oben auf ein ganzzahliges Vielfaches von 20\u201330 m auf, um die Bauausf\u00fchrung zu erleichtern, oder verl\u00e4ngern sie weiter, um \u00c4sthetik, Fahrkomfort und \u00dcberg\u00e4nge der Querneigung zu verbessern. Eine Kurve, die k\u00fcrzer als die berechnete Mindestl\u00e4nge ist, besteht die Sichtweitenpr\u00fcfung nicht und ist als Sicherheitsmangel zu behandeln.<\/p>\n<p>Die beiden Formeln spiegeln die Geometrie der Sichtlinien \u00fcber eine parabolische Kuppe wider. Passt die Sichtweite in die Kurve hinein (\\(S  L\\)), wird die Beziehung linear, und eine weitere Verl\u00e4ngerung der Kurve bringt geringere Zugewinne. Die Augenh\u00f6he und die Objekth\u00f6he spielen eine Rolle, weil h\u00f6here Blickpunkte \u00fcber den Scheitel hinweg leichter sehen k\u00f6nnen \u2013 deshalb stehen die H\u00f6hen unter einer Wurzel, was ihren Einfluss verringert.<\/p>\n<h2>Annahmen, Grenzen und praktische Hinweise<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Parabolische Kurve:<\/strong> Die Formeln gehen von einer symmetrischen (gleichtangigen) parabolischen Vertikalkurve aus, dem Standardmodell im geometrischen Stra\u00dfenentwurf. Kurven mit ungleichen Tangenten erfordern eine andere Behandlung.<\/li>\n<li><strong>Standardh\u00f6hen:<\/strong> Die AASHTO verwendet derzeit \\(h_1 = 1.08\\) m und \\(h_2 = 0.60\\) m f\u00fcr die Haltesichtweite. Andere Werte (wie die hier voreingestellten 1,2 m und 0,15 m) entsprechen \u00e4lteren Normen oder Pr\u00fcfungen der \u00dcberhol- bzw. Entscheidungssichtweite \u2013 passen Sie die H\u00f6hen stets an den Entwurfsstandard an, den Sie erf\u00fcllen m\u00fcssen.<\/li>\n<li><strong>Keine Wannenkurven:<\/strong> Diese Formeln gelten nur f\u00fcr Kuppenkurven. Wannenkurven (T\u00e4ler) werden durch die Scheinwerferausleuchtung oder die Sicht nach oben bestimmt und verwenden andere Gleichungen.<\/li>\n<li><strong>Einheiten:<\/strong> Die Formel mit dem Koeffizienten 200 ist f\u00fcr metrische Einheiten formuliert \u2013 S und L in Metern, H\u00f6hen in Metern, A in Prozent. Neigungseingaben m\u00fcssen ihr Vorzeichen enthalten; in die Berechnung geht nur die absolute Differenz \\(A\\) ein.<\/li>\n<li><strong>Entwurfsgeschwindigkeit:<\/strong> Stellen Sie sicher, dass die eingegebene Sichtweite tats\u00e4chlich zu Ihrer Entwurfsgeschwindigkeit und den Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen (nasse Fahrbahn, Reaktionszeit) passt, da die Kurvenl\u00e4nge \u00e4u\u00dferst empfindlich davon abh\u00e4ngt \u2013 eine Verdopplung von \\(S\\) vervierfacht die erforderliche L\u00e4nge ungef\u00e4hr.<\/li>\n<li><strong>Weitere Pr\u00fcfungen:<\/strong> Die Sichtweite \u00fcber eine Kuppe ist nur ein Entwurfskriterium. Komfort, Entw\u00e4sserung und Erscheinungsbild k\u00f6nnen l\u00e4ngere Kurven erfordern; eine n\u00e4chtliche Pr\u00fcfung ist bei Kuppen (anders als bei Wannen) nicht erforderlich, sollte aber gesondert betrachtet werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr verwandte geometrische und ingenieurtechnische Berechnungen k\u00f6nnten auch unsere Rechner f\u00fcr den <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/ingenieurwesen\/eisenbahnkurve-kruemmungsgrad\/\">Grad der Eisenbahnkurve<\/a> und die <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/ingenieurwesen\/kurvenfahrkraft\/\">Kurvenkraft<\/a> n\u00fctzlich sein; der Rechner zur <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/de\/ingenieurwesen\/asphalt-dichte-rechner\/\">Asphaltdichte<\/a> hilft bei der Absch\u00e4tzung des Fahrbahnmaterials f\u00fcr dasselbe Projekt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sch\u00e4tzen Sie die Mindestl\u00e4nge einer Kuppenkurve anhand der Sichtweite, der Stra\u00dfenl\u00e4ngsneigungen, der Augenh\u00f6he des Fahrers und der Objekth\u00f6he. Geben Sie Werte in Metern und Prozent ein, um die erforderliche Kurvenl\u00e4nge in Metern und Fu\u00df zu erhalten.<\/p>\n","protected":false},"author":3168,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[67],"class_list":["post-251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ingenieurwesen","tag-strassenbau"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2009,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions\/2009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}