{"id":5314,"date":"2026-10-15T06:47:58","date_gmt":"2026-10-15T03:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-potencia-ciclismo\/"},"modified":"2026-10-15T06:47:58","modified_gmt":"2026-10-15T03:47:58","slug":"calculadora-potencia-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-potencia-ciclismo\/","title":{"rendered":"Calculadora de potencia necesaria en ciclismo"},"content":{"rendered":"<section class=\"not-prose calculator-box\" aria-labelledby=\"calculator-title\"><div class=\"flex items-baseline sm:items-center justify-between gap-2 sm:gap-3\"><div class=\"flex flex-col sm:flex-row sm:items-center gap-2\"><span class=\"icon icon-calculator text-primary-700! text-base! dark:text-primary-300!\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2 id=\"calculator-title\" class=\"text-lg font-display font-bold\">\u00bfCu\u00e1ntos vatios necesitas para mantener tu velocidad?<\/h2><\/div><div class=\"calcdash-favorite group\">\n  <button type=\"button\" class=\"favorite\" id=\"favorite\" data-favorite-id=\"5314\" data-favorite-title=\"Potencia necesaria en ciclismo\" data-favorite-url=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-potencia-ciclismo\/\" data-favorite-excerpt=\"Averigua cu\u00e1ntos vatios necesitas para mantener una velocidad determinada. Introduce la masa del ciclista y la bici, la velocidad, la pendiente, el viento, el \u00e1rea de arrastre y la resistencia a la rodadura para ver tu potencia total y a d\u00f3nde se va cada vatio.\" aria-label=\"A\u00f1adir a favoritos\" data-favorite-icon=\"icon icon-beauty\">\n    <span class=\"icon icon-shape-star-empty\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n  <\/button>\n  <div class=\"calcdash-favorite__tip\" aria-hidden=\"true\">\n   <span class=\"favorite-tooltip\" id=\"favorite-tooltip\"><\/span>\n  <\/div>\n  <span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"favorite-status\"><\/span>\n<\/div><\/div><form action=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-potencia-ciclismo\/\" method=\"POST\" class=\"calculator\" id=\"calculator-5314\" data-post=\"5314\"><fieldset class=\"fieldset-input is-1\"><legend class=\"sr-only\">Campos de entrada<\/legend><div class=\"field has-term\" id=\"input-1\"><label for=\"field-1\">Masa total (ciclista + bicicleta)<\/label><div class=\"term\">m<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"masa_total_ciclista_bicicleta\" id=\"field-1\" aria-describedby=\"calc-info-1\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"20\" max=\"300\" value=\"80\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-2\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"kg\" selected>kg<\/option><option value=\"lb\">lb<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-1\">Todo lo que hay que subir por la pendiente<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-2\"><label for=\"field-3\">Velocidad<\/label><div class=\"term\">v<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"velocidad\" id=\"field-3\" aria-describedby=\"calc-info-3\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"1\" max=\"90\" value=\"25\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-4\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"kmh\" selected>km\/h<\/option><option value=\"mph\">mph<\/option><option value=\"ms\">m\/s<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-3\">La velocidad constante que quieres mantener<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-3\"><label for=\"field-5\">Pendiente de la carretera<\/label><div class=\"term\">i<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"number\" name=\"pendiente_de_la_carretera\" id=\"field-5\" aria-describedby=\"calc-unit-5 calc-info-5\" min=\"-40\" max=\"40\" step=\"any\" value=\"3\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-5\">%<\/div><small id=\"calc-info-5\">Desnivel \u00f7 distancia horizontal \u00d7 100. Positiva = subida, negativa = bajada<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-4\"><label for=\"field-6\">Viento en contra<\/label><div class=\"term\">w<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"number\" name=\"viento_en_contra\" id=\"field-6\" aria-describedby=\"calc-info-6\" min=\"-60\" max=\"60\" step=\"any\" value=\"0\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-7\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"kmh\" selected>km\/h<\/option><option value=\"mph\">mph<\/option><option value=\"ms\">m\/s<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 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id=\"input-6\"><label for=\"field-9\">Coeficiente de rodadura<\/label><div class=\"term\">Crr<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"coeficiente_de_rodadura\" id=\"field-9\" aria-describedby=\"calc-info-9\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"0.001\" max=\"0.03\" value=\"0.005\"\/><small id=\"calc-info-9\">Valores t\u00edpicos: 0,002\u20130,004 en pista, 0,004\u20130,006 con neum\u00e1ticos de carretera en buen estado y a la presi\u00f3n correcta, 0,008\u20130,015 en grava o carreteras en mal estado<\/small><\/div><\/fieldset><div class=\"buttons\"><button type=\"submit\" data-text=\"Recalcular\" id=\"calculate-button\" data-post=\"5314\">Calcular<\/button><button type=\"reset\">Restablecer<\/button><\/div><div class=\"field is-checkbox hidden!\" id=\"field-auto-calc\"><input type=\"checkbox\" id=\"auto-calc\"><label for=\"auto-calc\">Calcular autom\u00e1ticamente<\/label><small>Si est\u00e1 activado, el resultado se actualizar\u00e1 autom\u00e1ticamente al cambiar cualquier valor.<\/small><\/div><div class=\"fieldset-result is-hidden\" aria-labelledby=\"result-title\" aria-live=\"polite\" role=\"region\"> <h3 class=\"result-title bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 dark:from-primary-900 dark:to-gray-800\" id=\"result-title\"><span class=\"icon icon-s-pulse\" aria-hidden=\"true\"><\/span> Potencia necesaria a tu velocidad<\/h3><div class=\"result-box\"><div class=\"field-result\" id=\"output-1\"><span class=\"field-title\"><span>Potencia total requerida<\/span><span class=\"result-term\">P<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-1\" data-unit=\"W\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-2\"><span class=\"field-title\"><span>\u2014 arrastre aerodin\u00e1mico<\/span><span class=\"result-term\">P aero<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-2\" data-unit=\"W\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-3\"><span class=\"field-title\"><span>\u2014 subida (gravedad)<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-3\" data-unit=\"W\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-4\"><span class=\"field-title\"><span>\u2014 resistencia a la rodadura<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-4\" data-unit=\"W\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-5\"><span class=\"field-title\"><span>D\u00f3nde se van tus vatios<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-5\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><\/div><div class=\"result-actions\"><button type=\"button\" class=\"copy-link\"><svg viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M12.232 4.232a2.5 2.5 0 0 1 3.536 3.536l-1.225 1.224a.75.75 0 0 0 1.061 1.06l1.224-1.224a4 4 0 0 0-5.656-5.656l-3 3a4 4 0 0 0 .225 5.865.75.75 0 0 0 .977-1.138 2.5 2.5 0 0 1-.142-3.667l3-3Z\"\/><path d=\"M11.603 7.963a.75.75 0 0 0-.977 1.138 2.5 2.5 0 0 1 .142 3.667l-3 3a2.5 2.5 0 0 1-3.536-3.536l1.225-1.224a.75.75 0 0 0-1.061-1.06l-1.224 1.224a4 4 0 1 0 5.656 5.656l3-3a4 4 0 0 0-.225-5.865Z\"\/><\/svg><span class=\"copy-link__text\">Copiar enlace a este c\u00e1lculo<\/span><\/button><span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"copy-link-status\"><\/span><\/div><\/div><a href=\"#respond\" class=\"hidden transition-opacity duration-300 opacity-0 w-50 text-sm justify-center items-center gap-2 px-4 py-2 rounded bg-gray-200 text-gray-700 hover:bg-gray-300\" id=\"leave-comment\"><span class=\"icon icon-comments\" aria-hidden=\"true\"><\/span>Dejar un comentario<\/a><\/form><\/section><section id=\"calc-reactions\" class=\"not-prose hidden my-12 bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 border border-indigo-100 rounded-xl px-6 py-4 shadow-sm\" data-post=\"5314\" aria-live=\"polite\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\"><p id=\"calc-reactions-title\" class=\"text-sm text-gray-500 text-center mb-2\">\u00bfQu\u00e9 te ha parecido este resultado?<\/p><div role=\"group\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\" class=\"grid grid-cols-3 sm:flex sm:flex-row sm:justify-around gap-4 sm:items-center sm:flex-wrap\"><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"like\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"like\">1<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude00 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Me gusta <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"helpful\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"helpful\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\udca1 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">\u00datil <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"confused\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"confused\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude15 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Confuso <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"disappointed\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"disappointed\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude1e <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Decepcionado <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"inaccurate\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"inaccurate\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\u274c <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Inexacto <\/span><\/button><\/div><div id=\"reaction-message\" class=\"hidden mt-8 rounded-md border border-primary-100 bg-white\/50 backdrop-blur-sm px-4 py-2 text-sm text-center shadow-sm\"><\/div><\/section><div class=\"calcdash-ad not-prose calcdash-ad--calc_result calcdash-ad--in-article\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-1721569815777345\" data-ad-slot=\"6317458308\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/div>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-1\">.formula-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section class=\"formula-box\" aria-labelledby=\"formula-title\">\r\n\t<div id=\"formula-title\" class=\"not-prose font-display mb-4\"><span class=\"icon icon-formula\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>F\u00f3rmula de la potencia necesaria en ciclismo<\/h2><\/div>\r\n\t<figure class=\"not-prose formula\">\r\n\t\t<figcaption class=\"formula-title\">F\u00f3rmula<\/figcaption>\r\n\t\t<div class=\"text-base text-gray-800\" id=\"formula\">\n\\[ P = \\Big[ \\tfrac{1}{2}\\,\\rho\\,C_dA\\,|v+w|\\,(v+w) \\;+\\; m g\\,(\\sin\\theta + C_{rr}\\cos\\theta) \\Big] \\cdot v \\]\n<\/div>\r\n\t<\/figure>\r\n\t<\/p>\n<p><strong>Donde:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\\(P\\) \u2014 potencia necesaria en la rueda (W)<\/li>\n<li>\\(\\rho\\) \u2014 densidad del aire, tomada como 1.226 kg\/m\u00b3 (nivel del mar, 15 \u00b0C)<\/li>\n<li>\\(C_dA\\) \u2014 \u00e1rea de arrastre (m\u00b2), el producto del coeficiente de arrastre por el \u00e1rea frontal<\/li>\n<li>\\(v\\) \u2014 velocidad sobre el suelo (m\/s)<\/li>\n<li>\\(w\\) \u2014 velocidad del viento de cara (m\/s); un valor negativo indica viento a favor<\/li>\n<li>\\(m\\) \u2014 masa total de ciclista + bici (kg)<\/li>\n<li>\\(g\\) \u2014 aceleraci\u00f3n de la gravedad, 9.81 m\/s\u00b2<\/li>\n<li>\\(\\theta\\) \u2014 \u00e1ngulo de la pendiente, que se obtiene a partir del porcentaje de la carretera: \\(\\theta = \\arctan(i\/100)\\)<\/li>\n<li>\\(C_{rr}\\) \u2014 coeficiente de resistencia a la rodadura de los neum\u00e1ticos<\/li>\n<\/ul>\n<p>La f\u00f3rmula suma las tres fuerzas que se oponen al avance del ciclista \u2014la resistencia aerodin\u00e1mica, la gravedad en la pendiente y la resistencia a la rodadura\u2014 y multiplica el resultado por la velocidad sobre el suelo para obtener la potencia en vatios.<\/p>\n<p>\r\n<\/section>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-2\">.calculation-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section id=\"calculation\" class=\"calculation-box\" aria-labelledby=\"calculation-title\">\r\n\t<div id=\"calculation-title\" class=\"not-prose font-display\"><span class=\"icon icon-unordered-list\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Potencia necesaria en ciclismo \u2013 ejemplo de c\u00e1lculo<\/h2><\/div>\r\n\r\n<\/p>\n<p><strong>Ejemplo:<\/strong> un ciclista con su bici, con un peso total de 80 kg, quiere mantener 25 km\/h por una pendiente del 3 % con aire en calma, rodando sobre las manetas (\u00e1rea de arrastre 0.32 m\u00b2) con buenos neum\u00e1ticos de carretera (\\(C_{rr}\\) = 0.005).<\/p>\n<p>\\[ v = \\frac{25}{3.6} = 6.944\\ \\text{m\/s}, \\quad \\theta = \\arctan(0.03) \\approx 0.0300\\ \\text{rad} \\]<\/p>\n<p>\\[ P_{aero} = 0.5 \\times 1.226 \\times 0.32 \\times 6.944^3 \\approx 66\\ \\text{W} \\]<\/p>\n<p>\\[ P_{climb} = 80 \\times 9.81 \\times \\sin(0.0300) \\times 6.944 \\approx 163\\ \\text{W} \\]<\/p>\n<p>\\[ P_{roll} = 0.005 \\times 80 \\times 9.81 \\times \\cos(0.0300) \\times 6.944 \\approx 27\\ \\text{W} \\]<\/p>\n<p>\\[ P = 66 + 163 + 27 \\approx 256\\ \\text{W} \\]<\/p>\n<p><strong>Resultado:<\/strong> hay que entregar unos 256 W en la rueda, aproximadamente un 26 % contra el aire, un 64 % contra la gravedad y un 11 % contra la resistencia a la rodadura. Si a\u00f1ades un 2\u20133 % por las p\u00e9rdidas de transmisi\u00f3n, la potencia necesaria en el pedalier ronda los 263 W.<\/p>\n<p>\n\r\n<\/section>\n<h2>C\u00f3mo usar la calculadora<\/h2>\n<ol>\n<li>Introduce la <strong>Masa total (ciclista + bici)<\/strong> \u2014incluye todo lo que lleves encima, como ropa, calzado y bidones\u2014 y elige kg o lb.<\/li>\n<li>Introduce tu <strong>Velocidad<\/strong> y elige km\/h, mph o m\/s. Se trata de la velocidad constante que quieres mantener.<\/li>\n<li>Introduce la <strong>Pendiente<\/strong> en porcentaje (desnivel \u00f7 distancia horizontal \u00d7 100). Los valores positivos son subida y los negativos, bajada.<\/li>\n<li>Introduce la velocidad del <strong>Viento de cara<\/strong>. Un n\u00famero positivo juega en tu contra; introduce uno negativo si el viento sopla a favor.<\/li>\n<li>Ajusta el <strong>\u00c1rea de arrastre<\/strong> seg\u00fan tu postura: unos 0.40 m\u00b2 en posici\u00f3n erguida urbana, 0.32 m\u00b2 sobre las manetas, 0.27 m\u00b2 con las manos en la parte baja del manillar y 0.22 m\u00b2 en posici\u00f3n de contrarreloj.<\/li>\n<li>Ajusta el <strong>Coeficiente de resistencia a la rodadura<\/strong>: 0.002\u20130.004 para neum\u00e1ticos de pista, 0.004\u20130.006 para buenos neum\u00e1ticos de carretera con la presi\u00f3n adecuada, y 0.008\u20130.015 para grava o pistas en mal estado.<\/li>\n<li>Consulta la <strong>Potencia total necesaria<\/strong>, el desglose entre resistencia aerodin\u00e1mica, subida y resistencia a la rodadura, y el resumen de a d\u00f3nde se van tus vatios.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Qu\u00e9 te dice la calculadora<\/h2>\n<p>La potencia en ciclismo es el ritmo al que vences la resistencia. A cualquier velocidad constante, la potencia que produces en los pedales equilibra exactamente tres p\u00e9rdidas: apartar el aire del camino, elevar tu masa por la pendiente y deformar los neum\u00e1ticos mientras ruedan. Esta calculadora separa esas tres contribuciones para que veas cu\u00e1l domina tu pedaleo.<\/p>\n<p>El desglose suele sorprender. En llano, a m\u00e1s de unos 30 km\/h, la resistencia aerodin\u00e1mica es el mayor coste individual, y por eso agacharte m\u00e1s o ir a rueda ahorra tanta energ\u00eda. En un puerto del 5\u20138 %, la gravedad toma el mando y puede representar el 75\u201385 % del total, mientras que la aerodin\u00e1mica apenas influye porque la velocidad es baja. La resistencia a la rodadura suele ser la parte m\u00e1s peque\u00f1a sobre asfalto en buen estado, pero en grava puede rivalizar con el coste aerodin\u00e1mico.<\/p>\n<p>Usa el resultado para ajustar tus expectativas en una ruta: si un puerto exige 300 W y tu potencia sostenible es de 220 W (tu <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-ftp-ciclismo\/\">potencia umbral funcional<\/a>), ya sabes que tendr\u00e1s que bajar el ritmo o pasarte de rosca. Comparar el total con lo que sabes que puedes sostener es tambi\u00e9n una forma r\u00e1pida de estimar cu\u00e1nto puede durar un esfuerzo concreto.<\/p>\n<p>Si el resultado sale negativo, la calculadora te est\u00e1 diciendo que la gravedad y el viento cubren con creces toda la resistencia a esa velocidad: ir\u00edas rodando sin pedalear y frenando. Los valores por componentes siguen mostrando lo que aporta cada resistencia.<\/p>\n<h2>Supuestos, limitaciones y consejos pr\u00e1cticos<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>La potencia es en la rueda, no en el pedalier.<\/strong> A\u00f1ade un 2\u20133 % por las p\u00e9rdidas de transmisi\u00f3n si quieres comparar con un medidor de potencia, que mide la potencia en el pedalier o en el buje.<\/li>\n<li><strong>Densidad del aire fija.<\/strong> El modelo usa 1.226 kg\/m\u00b3 (nivel del mar, 15 \u00b0C). Con calor o en altitud necesitar\u00e1s unos puntos porcentuales menos de potencia, y algo m\u00e1s con aire fr\u00edo y denso.<\/li>\n<li><strong>Solo velocidad constante.<\/strong> Las aceleraciones no se incluyen; la f\u00f3rmula asume que ya vas rodando a la velocidad introducida. El constante parar y arrancar cuesta energ\u00eda extra cada vez que aceleras de nuevo.<\/li>\n<li><strong>Sin efecto de ir a rueda.<\/strong> Ir detr\u00e1s de otro ciclista reduce la resistencia aerodin\u00e1mica entre un 20 y un 40 %, de modo que en grupo el componente aerodin\u00e1mico es mucho menor que el calculado aqu\u00ed.<\/li>\n<li><strong>El viento est\u00e1 simplificado.<\/strong> Solo se modela un viento de cara o de cola directo. Un viento lateral a\u00f1ade tambi\u00e9n resistencia y afecta a la direcci\u00f3n y al control.<\/li>\n<li><strong>El CdA y el Crr importan.<\/strong> Peque\u00f1os errores en el \u00e1rea de arrastre o en la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos cambian notablemente el resultado, as\u00ed que elige valores que correspondan a tu postura y tu equipo reales, no valores optimistas.<\/li>\n<li>Para planificar una salida completa y no solo una velocidad, combina esto con nuestra calculadora de <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-tss-ciclismo\/\">estr\u00e9s de entrenamiento en ciclismo<\/a>, y comprueba qu\u00e9 velocidad dan una cadencia y un desarrollo determinados con la calculadora de <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-velocidad-marchas-bicicleta\/\">velocidad seg\u00fan el desarrollo<\/a>. Para el rendimiento en subida en concreto, la calculadora de <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/belleza\/calculadora-vam-ciclismo\/\">VAM en ciclismo<\/a> mide tu ritmo de ascenso vertical.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Averigua cu\u00e1ntos vatios necesitas para mantener una velocidad determinada. 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