{"id":6112,"date":"2026-11-02T12:14:29","date_gmt":"2026-11-02T09:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/vida\/calculadora-relacion-compresion-motor\/"},"modified":"2026-11-02T12:14:29","modified_gmt":"2026-11-02T09:14:29","slug":"calculadora-relacion-compresion-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/vida\/calculadora-relacion-compresion-motor\/","title":{"rendered":"Calculadora de la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n del motor"},"content":{"rendered":"<section class=\"not-prose calculator-box\" aria-labelledby=\"calculator-title\"><div class=\"flex items-baseline sm:items-center justify-between gap-2 sm:gap-3\"><div class=\"flex flex-col sm:flex-row sm:items-center gap-2\"><span class=\"icon icon-calculator text-primary-700! text-base! dark:text-primary-300!\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2 id=\"calculator-title\" class=\"text-lg font-display font-bold\">Calcula la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n est\u00e1tica, la cilindrada y la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n din\u00e1mica<\/h2><\/div><div class=\"calcdash-favorite group\">\n  <button type=\"button\" class=\"favorite\" id=\"favorite\" data-favorite-id=\"6112\" data-favorite-title=\"Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n\" data-favorite-url=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/vida\/calculadora-relacion-compresion-motor\/\" data-favorite-excerpt=\"Introduce el di\u00e1metro y la carrera del cilindro, el n\u00famero de cilindros y los datos de la c\u00e1mara, la junta, el pist\u00f3n y el bloque para obtener la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n est\u00e1tica y din\u00e1mica, adem\u00e1s de la cilindrada total en cc, litros y pulgadas c\u00fabicas.\" aria-label=\"A\u00f1adir a favoritos\" data-favorite-icon=\"icon icon-roadways\">\n    <span class=\"icon icon-shape-star-empty\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n  <\/button>\n  <div class=\"calcdash-favorite__tip\" aria-hidden=\"true\">\n   <span class=\"favorite-tooltip\" id=\"favorite-tooltip\"><\/span>\n  <\/div>\n  <span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"favorite-status\"><\/span>\n<\/div><\/div><form action=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/vida\/calculadora-relacion-compresion-motor\/\" method=\"POST\" class=\"calculator\" id=\"calculator-6112\" data-post=\"6112\"><fieldset class=\"fieldset-input is-2\"><legend class=\"sr-only\">Campos de entrada<\/legend><div class=\"field has-term\" id=\"input-1\"><label for=\"field-1\">Di\u00e1metro del cilindro<\/label><div class=\"term\">B<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"dimetro_del_cilindro\" id=\"field-1\" aria-describedby=\"calc-info-1\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"1\" max=\"400\" value=\"4\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-2\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"in\" selected>in<\/option><option value=\"mm\">mm<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-1\">Di\u00e1metro del cilindro medido a la altura del pist\u00f3n.<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-2\"><label for=\"field-3\">Carrera<\/label><div class=\"term\">S<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"carrera\" id=\"field-3\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"1\" max=\"400\" value=\"3.48\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-4\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"in\" selected>in<\/option><option value=\"mm\">mm<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-3\"><label for=\"field-5\">Cilindros<\/label><div class=\"term\">n<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"cilindros\" id=\"field-5\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"1\" max=\"16\" value=\"8\"\/><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-4\"><label for=\"field-6\">Volumen de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n<\/label><div class=\"term\">Vch<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"volumen_de_la_cmara_de_combustin\" id=\"field-6\" aria-describedby=\"calc-unit-6 calc-info-6\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"0.1\" max=\"100000\" value=\"64\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-6\">cc<\/div><small id=\"calc-info-6\">Volumen de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n en la culata, por cilindro.<\/small><\/div><div class=\"field\" id=\"input-5\"><label for=\"field-7\">Di\u00e1metro de la junta de culata<\/label><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"dimetro_de_la_junta_de_culata\" id=\"field-7\" aria-describedby=\"calc-info-7\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"1\" max=\"400\" value=\"4.1\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-8\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"in\" selected>in<\/option><option value=\"mm\">mm<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-7\">Di\u00e1metro de la abertura de la junta de culata o de su anillo de estanqueidad.<\/small><\/div><div class=\"field\" id=\"input-6\"><label for=\"field-9\">Espesor de la junta de culata<\/label><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"espesor_de_la_junta_de_culata\" id=\"field-9\" aria-describedby=\"calc-info-9\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"0\" max=\"100\" value=\"0.04\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-10\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"in\" selected>in<\/option><option value=\"mm\">mm<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-9\">Espesor de la junta comprimida. Introduce 0 para no tenerla en cuenta.<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-7\"><label for=\"field-11\">Volumen del pist\u00f3n<\/label><div class=\"term\">Vp<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"number\" name=\"volumen_del_pistn\" id=\"field-11\" aria-describedby=\"calc-unit-11 calc-info-11\" min=\"-2000\" max=\"2000\" step=\"0.1\" value=\"-7\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-11\">cc<\/div><small id=\"calc-info-11\">C\u00fapula: positivo. Cavidad o rebajes para las v\u00e1lvulas: negativo. La c\u00fapula reduce el volumen residual y la cavidad lo aumenta. Introduce 0 si la cabeza es plana.<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-8\"><label for=\"field-12\">Distancia al plano del bloque<\/label><div class=\"term\">bloque<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"number\" name=\"distancia_al_plano_del_bloque\" id=\"field-12\" aria-describedby=\"calc-info-12\" min=\"-20\" max=\"400\" step=\"0.001\" value=\"0.015\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-13\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"in\" selected>in<\/option><option value=\"mm\">mm<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-12\">Distancia desde la parte superior del pist\u00f3n hasta el plano del bloque en el PMS. Es negativa si el pist\u00f3n sobresale del bloque.<\/small><\/div><div class=\"is-single field\" id=\"input-9\"><span class=\"font-semibold\">Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n din\u00e1mica (opcional)<\/span><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-10\"><label for=\"field-15\">Cierre de la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n<\/label><div class=\"term\">CVA<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"cierre_de_la_vlvula_de_admisin\" id=\"field-15\" aria-describedby=\"calc-unit-15 calc-info-15\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"0\" max=\"120\" value=\"60\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-15\">\u00b0 despu\u00e9s del PMI<\/div><small id=\"calc-info-15\">Punto de cierre efectivo de la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n, en grados despu\u00e9s del punto muerto inferior.<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-11\"><label for=\"field-16\">Longitud de la biela<\/label><div class=\"term\">L<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"longitud_de_la_biela\" id=\"field-16\" aria-describedby=\"calc-info-16\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"1\" max=\"400\" value=\"5.7\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-17\" name=\"unidad\" aria-label=\"Unidad\"><option value=\"in\" selected>in<\/option><option value=\"mm\">mm<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-16\">Longitud entre centros de la biela. Introd\u00facela junto con el \u00e1ngulo de cierre de la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n para calcular la relaci\u00f3n din\u00e1mica.<\/small><\/div><\/fieldset><div class=\"buttons\"><button type=\"submit\" data-text=\"Recalcular\" id=\"calculate-button\" data-post=\"6112\">Calcular<\/button><button type=\"reset\">Restablecer<\/button><\/div><div class=\"field is-checkbox hidden!\" id=\"field-auto-calc\"><input type=\"checkbox\" id=\"auto-calc\"><label for=\"auto-calc\">Calcular autom\u00e1ticamente<\/label><small>Si est\u00e1 activado, el resultado se actualizar\u00e1 autom\u00e1ticamente al cambiar cualquier valor.<\/small><\/div><div class=\"fieldset-result is-hidden\" aria-labelledby=\"result-title\" aria-live=\"polite\" role=\"region\"> <h3 class=\"result-title bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 dark:from-primary-900 dark:to-gray-800\" id=\"result-title\"><span class=\"icon icon-s-pulse\" aria-hidden=\"true\"><\/span> Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n y cilindrada<\/h3><div class=\"result-box\"><div class=\"field-result\" id=\"output-1\"><span class=\"field-title\"><span>Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-1\" data-unit=\": 1\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-2\"><span class=\"field-title\"><span>Cilindrada por cilindro<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-2\" data-unit=\"cc\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-3\"><span class=\"field-title\"><span>Cilindrada total<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-3\" data-unit=\"cc\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-4\"><span class=\"field-title\"><span>Cilindrada total<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-4\" data-unit=\"litros\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-5\"><span class=\"field-title\"><span>Cilindrada total<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-5\" data-unit=\"ci\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-6\"><span class=\"field-title\"><span>Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n din\u00e1mica<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-6\" data-unit=\": 1\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-7\"><span class=\"field-title\"><span>Desglose de vol\u00famenes<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-7\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-8\"><span class=\"field-title\"><span>M\u00e9todo y supuestos<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-8\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copiar resultado\" aria-label=\"Copiar resultado\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><\/div><div class=\"result-actions\"><button type=\"button\" class=\"copy-link\"><svg viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M12.232 4.232a2.5 2.5 0 0 1 3.536 3.536l-1.225 1.224a.75.75 0 0 0 1.061 1.06l1.224-1.224a4 4 0 0 0-5.656-5.656l-3 3a4 4 0 0 0 .225 5.865.75.75 0 0 0 .977-1.138 2.5 2.5 0 0 1-.142-3.667l3-3Z\"\/><path d=\"M11.603 7.963a.75.75 0 0 0-.977 1.138 2.5 2.5 0 0 1 .142 3.667l-3 3a2.5 2.5 0 0 1-3.536-3.536l1.225-1.224a.75.75 0 0 0-1.061-1.06l-1.224 1.224a4 4 0 1 0 5.656 5.656l3-3a4 4 0 0 0-.225-5.865Z\"\/><\/svg><span class=\"copy-link__text\">Copiar enlace a este c\u00e1lculo<\/span><\/button><span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"copy-link-status\"><\/span><\/div><\/div><a href=\"#respond\" class=\"hidden transition-opacity duration-300 opacity-0 w-50 text-sm justify-center items-center gap-2 px-4 py-2 rounded bg-gray-200 text-gray-700 hover:bg-gray-300\" id=\"leave-comment\"><span class=\"icon icon-comments\" aria-hidden=\"true\"><\/span>Dejar un comentario<\/a><\/form><\/section><section id=\"calc-reactions\" class=\"not-prose hidden my-12 bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 border border-indigo-100 rounded-xl px-6 py-4 shadow-sm\" data-post=\"6112\" aria-live=\"polite\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\"><p id=\"calc-reactions-title\" class=\"text-sm text-gray-500 text-center mb-2\">\u00bfQu\u00e9 te ha parecido este resultado?<\/p><div role=\"group\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\" class=\"grid grid-cols-3 sm:flex sm:flex-row sm:justify-around gap-4 sm:items-center sm:flex-wrap\"><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"like\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"like\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude00 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Me gusta <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"helpful\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"helpful\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\udca1 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">\u00datil <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"confused\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"confused\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude15 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Confuso <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"disappointed\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"disappointed\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude1e <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Decepcionado <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"inaccurate\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"inaccurate\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\u274c <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Inexacto <\/span><\/button><\/div><div id=\"reaction-message\" class=\"hidden mt-8 rounded-md border border-primary-100 bg-white\/50 backdrop-blur-sm px-4 py-2 text-sm text-center shadow-sm\"><\/div><\/section><div class=\"calcdash-ad not-prose calcdash-ad--calc_result calcdash-ad--in-article\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-1721569815777345\" data-ad-slot=\"6317458308\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/div>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-1\">.formula-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section class=\"formula-box\" aria-labelledby=\"formula-title\">\r\n\t<div id=\"formula-title\" class=\"not-prose font-display mb-4\"><span class=\"icon icon-formula\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>F\u00f3rmula de la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/h2><\/div>\r\n\t<figure class=\"not-prose formula\">\r\n\t\t<figcaption class=\"formula-title\">F\u00f3rmula<\/figcaption>\r\n\t\t<div class=\"text-base text-gray-800\" id=\"formula\">\n\\[ CR \\;=\\; \\frac{V_{swept} + V_{clear}}{V_{clear}} \\\\[4pt] V_{swept} \\;=\\; \\frac{\\pi}{4}\\,B^{2}S, \\qquad V_{clear} \\;=\\; V_{ch} + V_{g} + V_{deck} - V_{p} \\]\n<\/div>\r\n\t<\/figure>\r\n\t<\/p>\n<p><strong>Donde:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\\(B\\) \u2014 di\u00e1metro del cilindro, medido a la altura del pist\u00f3n (cm)<\/li>\n<li>\\(S\\) \u2014 carrera del pist\u00f3n (cm)<\/li>\n<li>\\(V_{ch}\\) \u2014 volumen de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n de la culata, por cilindro (cc)<\/li>\n<li>\\(V_{g}\\) \u2014 volumen de la junta de culata, \\( \\tfrac{\\pi}{4}B_{g}^{2}t \\), donde \\(B_{g}\\) es el di\u00e1metro de la abertura de la junta y \\(t\\) es su espesor una vez comprimida (cc)<\/li>\n<li>\\(V_{deck}\\) \u2014 volumen debido a la distancia entre la corona del pist\u00f3n y el plano del bloque \\(= \\tfrac{\\pi}{4}B^{2}d\\), donde \\(d\\) es esa distancia en el punto muerto superior (PMS), positiva si el pist\u00f3n queda por debajo del plano del bloque (cc)<\/li>\n<li>\\(V_{p}\\) \u2014 volumen del pist\u00f3n: positivo si tiene una c\u00fapula, negativo si tiene una cavidad o rebajes para las v\u00e1lvulas y 0 si la corona es plana (cc)<\/li>\n<\/ul>\n<p>El c\u00e1lculo convierte internamente todas las longitudes a cent\u00edmetros, por lo que los vol\u00famenes se obtienen en cc. La f\u00f3rmula expresa la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n est\u00e1tica: el volumen total del cilindro cuando el pist\u00f3n est\u00e1 en el punto muerto inferior (PMI) dividido por el volumen que queda cuando est\u00e1 en el punto muerto superior (PMS). Una c\u00fapula en el pist\u00f3n reduce este \u00faltimo volumen; una cavidad o los rebajes para las v\u00e1lvulas lo aumentan.<\/p>\n<p>\r\n<\/section>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-2\">.calculation-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section id=\"calculation\" class=\"calculation-box\" aria-labelledby=\"calculation-title\">\r\n\t<div id=\"calculation-title\" class=\"not-prose font-display\"><span class=\"icon icon-unordered-list\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Ejemplo de c\u00e1lculo de la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/h2><\/div>\r\n\r\n<\/p>\n<p><strong>Ejemplo:<\/strong> un motor V8 de bloque peque\u00f1o y 350 ci, con un di\u00e1metro de cilindro de 4 in, una carrera de 3,48 in, 8 cilindros, una c\u00e1mara de 64 cc, una abertura de la junta de 4,1 in, un espesor de junta comprimida de 0,04 in, pistones con una cavidad de 7 cc (se introduce \u22127), una distancia al plano del bloque de 0,015 in, una longitud de biela de 5,7 in y el cierre de la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n a 60\u00b0 despu\u00e9s del PMI. Estos son los valores predeterminados de la calculadora.<\/p>\n<p>\\[ V_{swept} = \\tfrac{\\pi}{4}(10.16)^{2}(8.8392) = 716.62\\ \\text{cc} \\]<\/p>\n<p>\\[ V_{clear} = 64 + 8.65 + 3.09 + 7 = 82.74\\ \\text{cc} \\]<\/p>\n<p>\\[ CR = \\frac{716.62 + 82.74}{82.74} = 9.66 \\]<\/p>\n<p><strong>Resultado:<\/strong> relaci\u00f3n de compresi\u00f3n est\u00e1tica de 9,66 : 1, relaci\u00f3n de compresi\u00f3n din\u00e1mica de 8,00 : 1, cilindrada de 716,62 cc por cilindro y 5733 cc (5,73 L; 349,8 ci) en total.<\/p>\n<p>\n\r\n<\/section>\n<h2>C\u00f3mo usar la calculadora de la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/h2>\n<ol>\n<li>Introduce el <strong>di\u00e1metro<\/strong> y la <strong>carrera<\/strong> de un cilindro y elige pulgadas o mil\u00edmetros en los men\u00fas de unidades.<\/li>\n<li>Indica el <strong>n\u00famero de cilindros<\/strong> (de 1 a 16) para que la calculadora pueda obtener la cilindrada total del motor.<\/li>\n<li>Introduce el <strong>volumen de la c\u00e1mara<\/strong> de combusti\u00f3n de la culata, por cilindro, en cc. Si el fabricante no lo indica, m\u00eddelo con una bureta.<\/li>\n<li>Introduce el <strong>di\u00e1metro de la abertura de la junta<\/strong> y el <strong>espesor de la junta<\/strong> una vez comprimida; usa 0 si quieres excluir la junta del c\u00e1lculo.<\/li>\n<li>Introduce el <strong>volumen del pist\u00f3n<\/strong>: positivo si tiene una c\u00fapula, negativo si tiene una cavidad o rebajes para las v\u00e1lvulas y 0 si la corona es plana.<\/li>\n<li>Introduce la <strong>distancia al plano del bloque<\/strong>: positiva si la corona del pist\u00f3n queda por debajo del plano del bloque en el PMS y negativa si sobresale por encima.<\/li>\n<li>Para calcular la relaci\u00f3n din\u00e1mica, rellena <strong>Cierre de la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n<\/strong> (en grados despu\u00e9s del PMI) y <strong>Longitud de la biela<\/strong> (entre centros). Deja cualquiera de los dos campos vac\u00edo si no quieres obtener ese resultado.<\/li>\n<li>Consulta la <strong>relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/strong>, la <strong>cilindrada<\/strong> en cc, litros y pulgadas c\u00fabicas, y el desglose de vol\u00famenes, que muestra de d\u00f3nde procede cada cc del volumen que queda en el PMS.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n?<\/h2>\n<p>La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n (RC) compara el volumen del cilindro cuando el pist\u00f3n est\u00e1 en el punto muerto inferior con el volumen que queda cuando llega al punto muerto superior. Una relaci\u00f3n de 9,66 : 1 significa que la mezcla de aire y combustible se comprime hasta ocupar aproximadamente una d\u00e9cima parte de su volumen inicial antes de que salte la chispa. Es una magnitud puramente geom\u00e9trica: depende del di\u00e1metro y la carrera del cilindro, el tama\u00f1o de la c\u00e1mara, la junta, la forma de la corona del pist\u00f3n y su posici\u00f3n respecto al plano del bloque, no de la puesta a punto.<\/p>\n<p>La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n importa porque influye tanto en la eficiencia t\u00e9rmica como en el octanaje necesario. Una relaci\u00f3n mayor permite aprovechar mejor cada unidad de combustible, lo que mejora el par y reduce el consumo, pero tambi\u00e9n eleva la presi\u00f3n y la temperatura m\u00e1ximas dentro del cilindro y aumenta el riesgo de detonaci\u00f3n o \u00abpicado\u00bb. Por eso hay que buscar un equilibrio: tanta compresi\u00f3n como permita el combustible que vayas a utilizar.<\/p>\n<p>La relaci\u00f3n est\u00e1tica anterior solo cuenta parte de la historia. En un motor en marcha, el cilindro no queda cerrado hasta que se cierra la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n. Si el \u00e1rbol de levas retrasa ese cierre, parte de la mezcla vuelve al conducto antes de que empiece la compresi\u00f3n efectiva. La <em>relaci\u00f3n de compresi\u00f3n din\u00e1mica<\/em> (RCD) tiene esto en cuenta: se calcula a partir del volumen que queda atrapado desde el cierre efectivo de la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n, teniendo en cuenta la longitud de la biela y la posici\u00f3n exacta del pist\u00f3n seg\u00fan el mecanismo biela-manivela. Un \u00e1rbol de levas de larga duraci\u00f3n reduce la RCD muy por debajo de la relaci\u00f3n est\u00e1tica; por eso, una relaci\u00f3n est\u00e1tica alta, un \u00e1rbol de levas de competici\u00f3n y gasolina corriente no suelen ser una buena combinaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como orientaci\u00f3n, la mayor\u00eda de los motores de calle que usan gasolina de surtidor funcionan mejor con una relaci\u00f3n din\u00e1mica de entre 7,5 : 1 y 8,5 : 1. La tabla de desglose de los resultados muestra por separado cada componente \u2014c\u00e1mara, junta, distancia al plano del bloque y pist\u00f3n\u2014 para que veas qu\u00e9 modificaci\u00f3n, como una junta m\u00e1s fina, una culata rebajada o un pist\u00f3n distinto, cambia la relaci\u00f3n y en qu\u00e9 medida.<\/p>\n<h2>Supuestos, limitaciones y consejos pr\u00e1cticos<\/h2>\n<ul>\n<li>Siempre que puedas, usa vol\u00famenes de c\u00e1mara <strong>medidos<\/strong>. Los valores \u00abnominales\u00bb publicados suelen variar entre 1 y 3 cc, suficiente para alterar la relaci\u00f3n en varias d\u00e9cimas.<\/li>\n<li>Introduce siempre el espesor de la junta <strong>una vez comprimida<\/strong>, no el que tiene antes de montarla. Una junta que mide 0,04 in instalada puede medir 0,06 in en la caja.<\/li>\n<li>Presta atenci\u00f3n a los signos: una c\u00fapula es positiva y <em>reduce<\/em> el volumen que queda en el PMS; una cavidad es negativa y lo <em>aumenta<\/em>. Si el pist\u00f3n sobresale por encima del plano del bloque, la distancia a ese plano es negativa.<\/li>\n<li>Si el volumen que queda en el PMS llega a cero, el resultado no es v\u00e1lido: con una c\u00fapula demasiado grande, un pist\u00f3n que sobresale o una c\u00e1mara sin volumen, no queda espacio que comprimir.<\/li>\n<li>La relaci\u00f3n din\u00e1mica es una estimaci\u00f3n geom\u00e9trica. No tiene en cuenta la velocidad de apertura y cierre de la v\u00e1lvula, la presi\u00f3n del colector, la altitud ni la temperatura de la mezcla. \u00dasala como orientaci\u00f3n para elegir el \u00e1rbol de levas, no como medida de la presi\u00f3n durante el arranque.<\/li>\n<li>La zona de aplastamiento de la mezcla, el avance del encendido, la temperatura del refrigerante y el dise\u00f1o de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n influyen en el picado tanto como la propia relaci\u00f3n. Por eso, la tabla de combustibles siguiente es solo un punto de partida.<\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>RC est\u00e1tica<\/th>\n<th>Combustible habitual<\/th>\n<th>Uso habitual<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>8,0\u20139,5 : 1<\/td>\n<td>Gasolina normal de 87 octanos<\/td>\n<td>Motores de serie y cl\u00e1sicos; motores de calle con sobrealimentaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9,5\u201310,5 : 1<\/td>\n<td>Gasolina de octanaje medio a alto<\/td>\n<td>Motores de calle atmosf\u00e9ricos habituales; las culatas de hierro se sit\u00faan en el extremo inferior<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10,5\u201312,0 : 1<\/td>\n<td>Gasolina de alto octanaje a gasolina de m\u00e1s de 100 octanos<\/td>\n<td>Culatas de aluminio, poca holgura en la zona de aplastamiento y puesta a punto cuidadosa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e1s de 12 : 1<\/td>\n<td>Combustible de competici\u00f3n o E85<\/td>\n<td>Motores de competici\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Cuando vuelvas a montar el motor y lo pongas en marcha, nuestra <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/vida\/calculadora-coste-combustible-viaje\/\">calculadora del coste de combustible<\/a>, la <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/vida\/calculadora-de-consumo-de-combustible\/\">calculadora de consumo de combustible<\/a> y la <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/es\/vida\/calculadora-mantenimiento-coche\/\">calculadora de mantenimiento del coche<\/a> te ayudar\u00e1n a controlar los gastos cotidianos de conducirlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduce el di\u00e1metro y la carrera del cilindro, el n\u00famero de cilindros y los datos de la c\u00e1mara, la junta, el pist\u00f3n y el bloque para obtener la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n est\u00e1tica y din\u00e1mica, adem\u00e1s de la cilindrada total en cc, litros y pulgadas c\u00fabicas.<\/p>\n","protected":false},"author":3168,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[79],"class_list":["post-6112","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vida","tag-coches-y-viajes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6112\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}