{"id":4718,"date":"2026-10-05T17:02:23","date_gmt":"2026-10-05T14:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/beaute\/calculateur-vitesse-braquet-velo\/"},"modified":"2026-10-05T17:02:23","modified_gmt":"2026-10-05T14:02:23","slug":"calculateur-vitesse-braquet-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/beaute\/calculateur-vitesse-braquet-velo\/","title":{"rendered":"Calculateur de vitesse selon le braquet \u00e0 v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"<section class=\"not-prose calculator-box\" aria-labelledby=\"calculator-title\"><div class=\"flex items-baseline sm:items-center justify-between gap-2 sm:gap-3\"><div class=\"flex flex-col sm:flex-row sm:items-center gap-2\"><span class=\"icon icon-calculator text-primary-700! text-base! dark:text-primary-300!\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2 id=\"calculator-title\" class=\"text-lg font-display font-bold\">Calculez votre vitesse \u00e0 partir du braquet et de la cadence<\/h2><\/div><div class=\"calcdash-favorite group\">\n  <button type=\"button\" class=\"favorite\" id=\"favorite\" data-favorite-id=\"4718\" data-favorite-title=\"Vitesse selon le braquet \u00e0 v\u00e9lo\" data-favorite-url=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/beaute\/calculateur-vitesse-braquet-velo\/\" data-favorite-excerpt=\"Saisissez le nombre de dents de votre plateau et de votre pignon, la circonf\u00e9rence de votre roue et votre cadence pour obtenir instantan\u00e9ment votre vitesse en km\/h et en mph, ainsi que le rapport de transmission et la distance parcourue par tour de p\u00e9dale.\" aria-label=\"Ajouter aux favoris\" data-favorite-icon=\"icon icon-beauty\">\n    <span class=\"icon icon-shape-star-empty\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n  <\/button>\n  <div class=\"calcdash-favorite__tip\" aria-hidden=\"true\">\n   <span class=\"favorite-tooltip\" id=\"favorite-tooltip\"><\/span>\n  <\/div>\n  <span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"favorite-status\"><\/span>\n<\/div><\/div><form action=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/beaute\/calculateur-vitesse-braquet-velo\/\" method=\"POST\" class=\"calculator\" id=\"calculator-4718\" data-post=\"4718\"><fieldset class=\"fieldset-input is-2\"><legend class=\"sr-only\">Champs de saisie<\/legend><div class=\"field has-term\" id=\"input-1\"><label for=\"field-1\">Dents du plateau<\/label><div class=\"term\">z\u2081<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"dents_du_plateau\" id=\"field-1\" aria-describedby=\"calc-info-1\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"10\" max=\"70\" value=\"50\"\/><small id=\"calc-info-1\">Nombre de dents du plateau avant que vous utilisez<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-2\"><label for=\"field-2\">Dents du pignon arri\u00e8re<\/label><div class=\"term\">z\u2082<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"dents_du_pignon_arrire\" id=\"field-2\" aria-describedby=\"calc-info-2\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"8\" max=\"60\" value=\"14\"\/><small id=\"calc-info-2\">Nombre de dents du pignon arri\u00e8re que vous utilisez<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-3\"><label for=\"field-3\">Circonf\u00e9rence de la roue<\/label><div class=\"term\">C<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"circonfrence_de_la_roue\" id=\"field-3\" aria-describedby=\"calc-info-3\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"500\" value=\"2111\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-4\" name=\"unit\" aria-label=\"Unit\u00e9\"><option value=\"mm\" selected>mm<\/option><option value=\"cm\">cm<\/option><option value=\"m\">m<\/option><option value=\"in\">po<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-3\">Un tour complet de roue : un pneu de route 700\u00d725c \u2248 2111 mm, un pneu de VTT 29\u2033 \u2248 2288 mm<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-4\"><label for=\"field-5\">Cadence<\/label><div class=\"term\">cad<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"cadence\" id=\"field-5\" aria-describedby=\"calc-unit-5 calc-info-5\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" min=\"10\" max=\"200\" value=\"90\"\/><div class=\"unit\" id=\"calc-unit-5\">tr\/min<\/div><small id=\"calc-info-5\">Tours de p\u00e9dale par minute \u2014 une cadence de route confortable se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 80 et 100 tr\/min<\/small><\/div><\/fieldset><div class=\"buttons\"><button type=\"submit\" data-text=\"Recalculer\" id=\"calculate-button\" data-post=\"4718\">Calculer<\/button><button type=\"reset\">R\u00e9initialiser<\/button><\/div><div class=\"field is-checkbox hidden!\" id=\"field-auto-calc\"><input type=\"checkbox\" id=\"auto-calc\"><label for=\"auto-calc\">Calculer automatiquement<\/label><small>Si activ\u00e9, le r\u00e9sultat se met \u00e0 jour automatiquement d\u00e8s que vous modifiez une valeur.<\/small><\/div><div class=\"fieldset-result is-hidden\" aria-labelledby=\"result-title\" aria-live=\"polite\" role=\"region\"> <h3 class=\"result-title bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 dark:from-primary-900 dark:to-gray-800\" id=\"result-title\"><span class=\"icon icon-s-pulse\" aria-hidden=\"true\"><\/span> Vos r\u00e9sultats de vitesse<\/h3><div class=\"result-box\"><div class=\"field-result\" id=\"output-1\"><span class=\"field-title\"><span>Vitesse du v\u00e9lo<\/span><span class=\"result-term\">v<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-1\" data-unit=\"km\/h\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-2\"><span class=\"field-title\"><span>Vitesse en miles par heure<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-2\" data-unit=\"mph\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-3\"><span class=\"field-title\"><span>Distance par tour de p\u00e9dale<\/span><span class=\"result-term\">dev<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-3\" data-unit=\"m\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-4\"><span class=\"field-title\"><span>Distance par tour en pouces<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-4\" data-unit=\"po\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result\" id=\"output-5\"><span class=\"field-title\"><span>Braquet<\/span><span class=\"result-term\">i<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-5\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-6\"><span class=\"field-title\"><span>Comment ce r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-6\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><\/div><div class=\"result-actions\"><button type=\"button\" class=\"copy-link\"><svg viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M12.232 4.232a2.5 2.5 0 0 1 3.536 3.536l-1.225 1.224a.75.75 0 0 0 1.061 1.06l1.224-1.224a4 4 0 0 0-5.656-5.656l-3 3a4 4 0 0 0 .225 5.865.75.75 0 0 0 .977-1.138 2.5 2.5 0 0 1-.142-3.667l3-3Z\"\/><path d=\"M11.603 7.963a.75.75 0 0 0-.977 1.138 2.5 2.5 0 0 1 .142 3.667l-3 3a2.5 2.5 0 0 1-3.536-3.536l1.225-1.224a.75.75 0 0 0-1.061-1.06l-1.224 1.224a4 4 0 1 0 5.656 5.656l3-3a4 4 0 0 0-.225-5.865Z\"\/><\/svg><span class=\"copy-link__text\">Copier le lien vers ce calcul<\/span><\/button><span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"copy-link-status\"><\/span><\/div><\/div><a href=\"#respond\" class=\"hidden transition-opacity duration-300 opacity-0 w-50 text-sm justify-center items-center gap-2 px-4 py-2 rounded bg-gray-200 text-gray-700 hover:bg-gray-300\" id=\"leave-comment\"><span class=\"icon icon-comments\" aria-hidden=\"true\"><\/span>Laisser un commentaire<\/a><\/form><\/section><section id=\"calc-reactions\" class=\"not-prose hidden my-12 bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 border border-indigo-100 rounded-xl px-6 py-4 shadow-sm\" data-post=\"4718\" aria-live=\"polite\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\"><p id=\"calc-reactions-title\" class=\"text-sm text-gray-500 text-center mb-2\">Que pensez-vous de ce r\u00e9sultat\u00a0?<\/p><div role=\"group\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\" class=\"grid grid-cols-3 sm:flex sm:flex-row sm:justify-around gap-4 sm:items-center sm:flex-wrap\"><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"like\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"like\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude00 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">J\u2019aime <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"helpful\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"helpful\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\udca1 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Utile <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"confused\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"confused\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude15 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Confus <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"disappointed\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"disappointed\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude1e <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">D\u00e9\u00e7u <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"inaccurate\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"inaccurate\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\u274c <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Inexact <\/span><\/button><\/div><div id=\"reaction-message\" class=\"hidden mt-8 rounded-md border border-primary-100 bg-white\/50 backdrop-blur-sm px-4 py-2 text-sm text-center shadow-sm\"><\/div><\/section><div class=\"calcdash-ad not-prose calcdash-ad--calc_result calcdash-ad--in-article\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-1721569815777345\" data-ad-slot=\"6317458308\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/div>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-1\">.formula-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section class=\"formula-box\" aria-labelledby=\"formula-title\">\r\n\t<div id=\"formula-title\" class=\"not-prose font-display mb-4\"><span class=\"icon icon-formula\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Formule de calcul de la vitesse selon le braquet \u00e0 v\u00e9lo<\/h2><\/div>\r\n\t<figure class=\"not-prose formula\">\r\n\t\t<figcaption class=\"formula-title\">Formule<\/figcaption>\r\n\t\t<div class=\"text-base text-gray-800\" id=\"formula\">\n\\[ i = \\frac{z_1}{z_2}, \\quad dev = i \\cdot C, \\quad v = \\frac{dev \\cdot cad \\cdot 60}{1000} \\]\n<\/div>\r\n\t<\/figure>\r\n\t<\/p>\n<p><strong>Avec&nbsp;:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\\(z_1\\) \u2014 nombre de dents du plateau avant<\/li>\n<li>\\(z_2\\) \u2014 nombre de dents du pignon arri\u00e8re<\/li>\n<li>\\(i\\) \u2014 rapport de transmission (sans unit\u00e9)<\/li>\n<li>\\(C\\) \u2014 circonf\u00e9rence de la roue en m\u00e8tres (un tour complet de roue)<\/li>\n<li>\\(dev\\) \u2014 distance parcourue par tour de p\u00e9dale, en m\u00e8tres<\/li>\n<li>\\(cad\\) \u2014 cadence en rpm (tours de p\u00e9dale par minute)<\/li>\n<li>\\(v\\) \u2014 vitesse du v\u00e9lo en km\/h<\/li>\n<\/ul>\n<p>La formule d\u00e9termine d\u2019abord combien de tours la roue effectue pour chaque tour de p\u00e9dale (le rapport de transmission), puis multiplie ce nombre par la circonf\u00e9rence de la roue pour obtenir la distance parcourue par tour de p\u00e9dale. Elle tient ensuite compte de la cadence pour convertir cette distance en vitesse horaire.<\/p>\n<p>\r\n<\/section>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-2\">.calculation-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section id=\"calculation\" class=\"calculation-box\" aria-labelledby=\"calculation-title\">\r\n\t<div id=\"calculation-title\" class=\"not-prose font-display\"><span class=\"icon icon-unordered-list\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Vitesse selon le braquet \u00e0 v\u00e9lo \u2013 exemple de calcul<\/h2><\/div>\r\n\r\n<\/p>\n<p><strong>Exemple&nbsp;:<\/strong> un cycliste sur route utilise un plateau de 50 dents et un pignon arri\u00e8re de 14 dents, avec des pneus 700\u00d725c (circonf\u00e9rence de roue de 2111 mm), et maintient une cadence de 90 rpm.<\/p>\n<p>\\[ i = \\frac{50}{14} = 3.57 \\]<\/p>\n<p>\\[ dev = 3.57 \\times 2.111\\,\\text{m} = 7.54\\,\\text{m} \\]<\/p>\n<p>\\[ v = \\frac{7.54 \\times 90 \\times 60}{1000} = 40.7\\,\\text{km\/h} \\]<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat&nbsp;:<\/strong> le v\u00e9lo avance \u00e0 environ 40,7 km\/h (25,3 mph) et parcourt 7,54 m (296,8 pouces) par tour de p\u00e9dale, avec un rapport de transmission de 3,57.<\/p>\n<p>\n\r\n<\/section>\n<h2>Comment utiliser le calculateur de vitesse selon le braquet \u00e0 v\u00e9lo<\/h2>\n<ol>\n<li>Saisissez le nombre de dents de votre plateau avant dans le champ <strong>Dents du plateau<\/strong> (par exemple, 50 pour un grand plateau standard ou 34 pour le petit plateau d\u2019un p\u00e9dalier compact).<\/li>\n<li>Saisissez le nombre de dents dans le champ <strong>Dents du pignon arri\u00e8re<\/strong> \u2014 choisissez le pignon que vous utilisez r\u00e9ellement dans cette situation, par exemple 14.<\/li>\n<li>Renseignez la <strong>Circonf\u00e9rence de la roue<\/strong> et choisissez l\u2019unit\u00e9 correspondante (mm, cm, m ou pouces). Elle est d\u2019environ 2111 mm pour un pneu de route 700\u00d725c et de 2288 mm pour un pneu de VTT 29\u2033.<\/li>\n<li>Saisissez votre <strong>Cadence<\/strong> en rpm \u2014 le nombre de tours de p\u00e9dale par minute que vous souhaitez maintenir.<\/li>\n<li>Consultez les r\u00e9sultats&nbsp;: la vitesse en km\/h et en mph, la distance parcourue par tour de p\u00e9dale en m\u00e8tres et en pouces, ainsi que le rapport de transmission.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Que signifie le r\u00e9sultat du calcul&nbsp;?<\/h2>\n<p>Le calculateur r\u00e9pond \u00e0 une question simple&nbsp;: si je p\u00e9dale \u00e0 une cadence donn\u00e9e avec un braquet donn\u00e9, \u00e0 quelle vitesse le v\u00e9lo avance-t-il&nbsp;? La r\u00e9ponse d\u00e9pend uniquement de la g\u00e9om\u00e9trie de la transmission : elle ne d\u00e9pend ni de votre condition physique, ni du vent, ni du terrain. C\u2019est donc un outil utile pour comparer des braquets sur le papier avant m\u00eame de les essayer.<\/p>\n<p>Le <strong>rapport de transmission<\/strong> \\(i = z_1 \/ z_2\\) indique combien de tours effectue la roue arri\u00e8re pour un tour de p\u00e9dale. Un rapport de 3,57 signifie qu\u2019un tour de p\u00e9dale fait tourner la roue 3,57 fois. Un rapport plus \u00e9lev\u00e9 (plateau plus grand ou pignon plus petit) permet d\u2019aller plus vite \u00e0 chaque tour de p\u00e9dale, mais demande plus de force ; un rapport plus faible facilite le p\u00e9dalage, mais r\u00e9duit la vitesse \u2014 c\u2019est pourquoi on passe sur un braquet plus facile dans les c\u00f4tes.<\/p>\n<p>La <strong>distance parcourue par tour de p\u00e9dale<\/strong> (appel\u00e9e \u00ab&nbsp;d\u00e9veloppement&nbsp;\u00bb, surtout lorsqu\u2019elle est mesur\u00e9e en m\u00e8tres) indique la distance couverte \u00e0 chaque tour de p\u00e9dale. En Europe, les coureurs de piste et de cyclo-cross utilisent souvent le braquet exprim\u00e9 en pouces, dont l\u2019\u00e9quivalent en unit\u00e9s imp\u00e9riales figure dans les r\u00e9sultats. \u00c0 cadence \u00e9gale, un d\u00e9veloppement plus grand signifie simplement une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<p>La <strong>vitesse<\/strong> finale est obtenue en multipliant le d\u00e9veloppement par votre cadence, puis en convertissant le r\u00e9sultat en vitesse horaire. Pour situer ces chiffres&nbsp;: 40,7 km\/h sur le plat correspond \u00e0 une allure soutenue en groupe, 25 \u00e0 30 km\/h est une vitesse de croisi\u00e8re confortable pour un cycliste entra\u00een\u00e9, et moins de 15 km\/h avec un petit braquet signifie g\u00e9n\u00e9ralement que vous \u00eates en mont\u00e9e. Si vous voulez conna\u00eetre la puissance n\u00e9cessaire pour maintenir r\u00e9ellement cette vitesse, essayez notre <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/beaute\/calculateur-zones-puissance-velo-ftp\/\">calculateur de zones de puissance \u00e0 v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n<h2>Circonf\u00e9rences de roue courantes<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dimension du pneu<\/th>\n<th>Circonf\u00e9rence typique (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Route 700\u00d723c<\/td>\n<td>2096<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Route 700\u00d725c<\/td>\n<td>2111<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Route 700\u00d728c<\/td>\n<td>2136<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VTT 26\u2033<\/td>\n<td>2075<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VTT 29\u2033<\/td>\n<td>2288<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Pour une meilleure pr\u00e9cision, mesurez votre propre roue : placez la valve en bas, faites avancer le v\u00e9lo d\u2019un tour de roue complet, marquez les points de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e, puis mesurez la distance. La pression, la largeur et la bande de roulement du pneu influent toutes sur la valeur r\u00e9elle.<\/p>\n<h2>Hypoth\u00e8ses, limites et conseils<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Aucun glissement&nbsp;:<\/strong> le calcul suppose une transmission parfaitement efficace, sans glissement. En r\u00e9alit\u00e9, la cha\u00eene subit un peu de friction, mais cela ne change presque pas la vitesse.<\/li>\n<li><strong>Les r\u00e9sistances ne sont pas prises en compte&nbsp;:<\/strong> le r\u00e9sultat correspond \u00e0 la vitesse impos\u00e9e par votre braquet \u00e0 cette cadence, et non \u00e0 celle que vous pouvez maintenir. Le vent, la pente, la r\u00e9sistance au roulement et la puissance dont vous disposez d\u00e9terminent ce qui se passe r\u00e9ellement \u2014 un braquet donnant 40 km\/h ne sert \u00e0 rien dans une mont\u00e9e \u00e0 10&nbsp;% si vous ne pouvez pas tourner les p\u00e9dales.<\/li>\n<li><strong>La cadence compte autant que le braquet&nbsp;:<\/strong> doubler votre cadence double votre vitesse avec le m\u00eame braquet. La plupart des cyclistes sur route p\u00e9dalent \u00e0 80\u2013100 rpm ; comparez les braquets \u00e0 une cadence r\u00e9aliste, plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 une cadence que vous ne pourriez tenir que quelques secondes.<\/p>\n<li><strong>Moyeux \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9es et transmissions par courroie&nbsp;:<\/strong> saisissez la combinaison plateau\/pignon \u00e9quivalente ; pour un moyeu \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9es, calculez s\u00e9par\u00e9ment le rapport de chaque vitesse ou utilisez le d\u00e9veloppement effectif si le fabricant le publie.<\/li>\n<li><strong>Utilisez-le pour choisir vos braquets&nbsp;:<\/strong> avant d\u2019acheter une nouvelle cassette ou un nouveau plateau, v\u00e9rifiez les extr\u00eames \u2014 votre plus petit braquet doit offrir un d\u00e9veloppement qui vous permette de gravir \u00e0 une cadence adapt\u00e9e la c\u00f4te la plus raide de vos parcours, et votre plus grand braquet doit rester assez petit pour que vous puissiez encore p\u00e9daler en descente sans mouliner dans le vide.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une fois que vous connaissez la vitesse produite par un braquet, les questions suivantes concernent votre corps&nbsp;: pouvez-vous maintenir cet effort, et pendant combien de temps ? Les calculateurs de <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/beaute\/calculateur-recuperation-frequence-cardiaque\/\">r\u00e9cup\u00e9ration de la fr\u00e9quence cardiaque<\/a> et de <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/beaute\/calculateur-taux-sudation\/\">taux de sudation<\/a> peuvent vous aider \u00e0 suivre votre r\u00e9action \u00e0 l\u2019entra\u00eenement que ces braquets exigent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saisissez le nombre de dents de votre plateau et de votre pignon, la circonf\u00e9rence de votre roue et votre cadence pour obtenir instantan\u00e9ment votre vitesse en km\/h et en mph, ainsi que le rapport de transmission et la distance parcourue par tour de p\u00e9dale.<\/p>\n","protected":false},"author":3168,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10],"class_list":["post-4718","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-beaute","tag-fitness"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4718"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5323,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4718\/revisions\/5323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}