{"id":5733,"date":"2026-10-14T21:48:42","date_gmt":"2026-10-14T18:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-force-trainee\/"},"modified":"2026-10-14T21:48:42","modified_gmt":"2026-10-14T18:48:42","slug":"calculateur-force-trainee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-force-trainee\/","title":{"rendered":"Calculateur de force de tra\u00een\u00e9e"},"content":{"rendered":"<section class=\"not-prose calculator-box\" aria-labelledby=\"calculator-title\"><div class=\"flex items-baseline sm:items-center justify-between gap-2 sm:gap-3\"><div class=\"flex flex-col sm:flex-row sm:items-center gap-2\"><span class=\"icon icon-calculator text-primary-700! text-base! dark:text-primary-300!\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2 id=\"calculator-title\" class=\"text-lg font-display font-bold\">Estimez la r\u00e9sistance de l&#039;air ou de l&#039;eau \u00e0 partir de la vitesse et de la forme<\/h2><\/div><div class=\"calcdash-favorite group\">\n  <button type=\"button\" class=\"favorite\" id=\"favorite\" data-favorite-id=\"5733\" data-favorite-title=\"Force de tra\u00een\u00e9e\" data-favorite-url=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-force-trainee\/\" data-favorite-excerpt=\"Calculez la force de tra\u00een\u00e9e qui s&#039;exerce sur un objet se d\u00e9pla\u00e7ant dans l&#039;air ou dans l&#039;eau. Saisissez la masse volumique du fluide, la vitesse relative, le coefficient de tra\u00een\u00e9e et la surface frontale pour obtenir la force de r\u00e9sistance et la puissance n\u00e9cessaire pour la vaincre.\" aria-label=\"Ajouter aux favoris\" data-favorite-icon=\"icon icon-content-360deg\">\n    <span class=\"icon icon-shape-star-empty\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n  <\/button>\n  <div class=\"calcdash-favorite__tip\" aria-hidden=\"true\">\n   <span class=\"favorite-tooltip\" id=\"favorite-tooltip\"><\/span>\n  <\/div>\n  <span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"favorite-status\"><\/span>\n<\/div><\/div><form action=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-force-trainee\/\" method=\"POST\" class=\"calculator\" id=\"calculator-5733\" data-post=\"5733\"><fieldset class=\"fieldset-input is-1\"><legend class=\"sr-only\">Champs de saisie<\/legend><div class=\"field has-term\" id=\"input-1\"><label for=\"field-1\">Masse volumique du fluide (\u03c1)<\/label><div class=\"term\">\u03c1<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"masse_volumique_du_fluide_\" id=\"field-1\" aria-describedby=\"calc-info-1\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" placeholder=\"e.g. 1.225\" min=\"0\" value=\"1.225\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-2\" name=\"unit\" aria-label=\"Unit\u00e9\"><option value=\"kgm3\" selected>kg\/m\u00b3<\/option><option value=\"gcm3\">g\/cm\u00b3<\/option><option value=\"lbft3\">lb\/ft\u00b3<\/option><option value=\"slugft3\">slug\/ft\u00b3<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-1\">Masse volumique du fluide environnant. Air au niveau de la mer \u2248 1,225 kg\/m\u00b3\u00a0; eau douce \u2248 1\u00a0000 kg\/m\u00b3.<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-2\"><label for=\"field-3\">Vitesse relative (v)<\/label><div class=\"term\">v<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"vitesse_relative_v\" id=\"field-3\" aria-describedby=\"calc-info-3\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" placeholder=\"e.g. 15\" min=\"0\" value=\"15\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-4\" name=\"unit\" aria-label=\"Unit\u00e9\"><option value=\"ms\" selected>m\/s<\/option><option value=\"kmh\">km\/h<\/option><option value=\"mph\">mph<\/option><option value=\"fts\">ft\/s<\/option><option value=\"kn\">n\u0153uds<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-3\">Vitesse de l&#039;objet par rapport au fluide (ou du fluide par rapport \u00e0 l&#039;objet).<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-3\"><label for=\"field-5\">Coefficient de tra\u00een\u00e9e (Cd)<\/label><div class=\"term\">Cd<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><input type=\"text\" name=\"coefficient_de_trane_cd\" id=\"field-5\" aria-describedby=\"calc-info-5\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" placeholder=\"e.g. 0.3\" min=\"0\" value=\"0.3\"\/><small id=\"calc-info-5\">Valeurs typiques\u00a0: sph\u00e8re lisse \u2248 0,47\u00a0; voiture moderne \u2248 0,25\u20130,35\u00a0; cycliste \u2248 1,0\u00a0; plaque plane (de face) \u2248 1,28.<\/small><\/div><div class=\"field has-term\" id=\"input-4\"><label for=\"field-6\">Surface frontale (A)<\/label><div class=\"term\">A<\/div>  <div class=\"absolute bottom-0 left-16 top-8 w-2 h-0.5 bg-blue-500\"><\/div><div class=\"field-group\"><input type=\"text\" name=\"surface_frontale_a\" id=\"field-6\" aria-describedby=\"calc-info-6\" data-number inputmode=\"decimal\" autocomplete=\"off\" spellcheck=\"false\" placeholder=\"e.g. 2.2\" min=\"0\" value=\"2.2\"\/><div class=\"grid grid-cols-1\"><select id=\"field-7\" name=\"unit\" aria-label=\"Unit\u00e9\"><option value=\"m2\" selected>m\u00b2<\/option><option value=\"cm2\">cm\u00b2<\/option><option value=\"ft2\">ft\u00b2<\/option><option value=\"in2\">in\u00b2<\/option><\/select><svg class=\"pointer-events-none col-start-1 row-start-1 mr-2 size-5 self-center justify-self-end text-gray-500 sm:size-4\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" data-slot=\"icon\">\n              <path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M4.22 6.22a.75.75 0 0 1 1.06 0L8 8.94l2.72-2.72a.75.75 0 1 1 1.06 1.06l-3.25 3.25a.75.75 0 0 1-1.06 0L4.22 7.28a.75.75 0 0 1 0-1.06Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/>\n            <\/svg><\/div><\/div><small id=\"calc-info-6\">Section transversale expos\u00e9e \u00e0 l&#039;\u00e9coulement. Pour une voiture, utilisez la surface de la silhouette frontale (\u2248 1,8\u20132,5 m\u00b2 pour une voiture particuli\u00e8re).<\/small><\/div><\/fieldset><div class=\"buttons\"><button type=\"submit\" data-text=\"Recalculer\" id=\"calculate-button\" data-post=\"5733\">Calculer<\/button><button type=\"reset\">R\u00e9initialiser<\/button><\/div><div class=\"field is-checkbox hidden!\" id=\"field-auto-calc\"><input type=\"checkbox\" id=\"auto-calc\"><label for=\"auto-calc\">Calculer automatiquement<\/label><small>Si activ\u00e9, le r\u00e9sultat se met \u00e0 jour automatiquement d\u00e8s que vous modifiez une valeur.<\/small><\/div><div class=\"fieldset-result is-hidden\" aria-labelledby=\"result-title\" aria-live=\"polite\" role=\"region\"> <h3 class=\"result-title bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 dark:from-primary-900 dark:to-gray-800\" id=\"result-title\"><span class=\"icon icon-s-pulse\" aria-hidden=\"true\"><\/span> R\u00e9sultats de la force de tra\u00een\u00e9e<\/h3><div class=\"result-box\"><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-1\"><span class=\"field-title\"><span>Force de tra\u00een\u00e9e (Fd)<\/span><span class=\"result-term\">Fd<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-1\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><div class=\"field-result is-column\" id=\"output-2\"><span class=\"field-title\"><span>Pression dynamique et puissance pour vaincre la tra\u00een\u00e9e<\/span><span class=\"result-term\">q<\/span><\/span><span class=\"field-value\" id=\"result-2\"><\/span><button type=\"button\" class=\"copy-result\" data-tooltip=\"Copier le r\u00e9sultat\" aria-label=\"Copier le r\u00e9sultat\"><span class=\"copy-icon icon icon-document-copy\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/button><\/div><\/div><div class=\"result-actions\"><button type=\"button\" class=\"copy-link\"><svg viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M12.232 4.232a2.5 2.5 0 0 1 3.536 3.536l-1.225 1.224a.75.75 0 0 0 1.061 1.06l1.224-1.224a4 4 0 0 0-5.656-5.656l-3 3a4 4 0 0 0 .225 5.865.75.75 0 0 0 .977-1.138 2.5 2.5 0 0 1-.142-3.667l3-3Z\"\/><path d=\"M11.603 7.963a.75.75 0 0 0-.977 1.138 2.5 2.5 0 0 1 .142 3.667l-3 3a2.5 2.5 0 0 1-3.536-3.536l1.225-1.224a.75.75 0 0 0-1.061-1.06l-1.224 1.224a4 4 0 1 0 5.656 5.656l3-3a4 4 0 0 0-.225-5.865Z\"\/><\/svg><span class=\"copy-link__text\">Copier le lien vers ce calcul<\/span><\/button><span class=\"sr-only\" role=\"status\" id=\"copy-link-status\"><\/span><\/div><\/div><a href=\"#respond\" class=\"hidden transition-opacity duration-300 opacity-0 w-50 text-sm justify-center items-center gap-2 px-4 py-2 rounded bg-gray-200 text-gray-700 hover:bg-gray-300\" id=\"leave-comment\"><span class=\"icon icon-comments\" aria-hidden=\"true\"><\/span>Laisser un commentaire<\/a><\/form><\/section><section id=\"calc-reactions\" class=\"not-prose hidden my-12 bg-gradient-to-r from-primary-50 to-gray-50 border border-indigo-100 rounded-xl px-6 py-4 shadow-sm\" data-post=\"5733\" aria-live=\"polite\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\"><p id=\"calc-reactions-title\" class=\"text-sm text-gray-500 text-center mb-2\">Que pensez-vous de ce r\u00e9sultat\u00a0?<\/p><div role=\"group\" aria-labelledby=\"calc-reactions-title\" class=\"grid grid-cols-3 sm:flex sm:flex-row sm:justify-around gap-4 sm:items-center sm:flex-wrap\"><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"like\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"like\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude00 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">J\u2019aime <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"helpful\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"helpful\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\udca1 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Utile <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"confused\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"confused\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude15 <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Confus <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"disappointed\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"disappointed\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\ud83d\ude1e <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">D\u00e9\u00e7u <\/span><\/button><button type=\"button\" aria-pressed=\"false\" class=\"reaction-btn flex flex-col items-center gap-1 text-sm text-gray-700 hover:text-primary-600 cursor-pointer transition-transform hover:scale-105\" data-reaction=\"inaccurate\"><span class=\"reaction-count\" data-reaction-count=\"inaccurate\">0<\/span><span class=\"reaction text-3xl\" aria-hidden=\"true\">\u274c <\/span><span class=\"reaction-description font-medium\">Inexact <\/span><\/button><\/div><div id=\"reaction-message\" class=\"hidden mt-8 rounded-md border border-primary-100 bg-white\/50 backdrop-blur-sm px-4 py-2 text-sm text-center shadow-sm\"><\/div><\/section><div class=\"calcdash-ad not-prose calcdash-ad--calc_result calcdash-ad--in-article\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-1721569815777345\" data-ad-slot=\"6317458308\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/div>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-1\">.formula-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section class=\"formula-box\" aria-labelledby=\"formula-title\">\r\n\t<div id=\"formula-title\" class=\"not-prose font-display mb-4\"><span class=\"icon icon-formula\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Force de tra\u00een\u00e9e<\/h2><\/div>\r\n\t<figure class=\"not-prose formula\">\r\n\t\t<figcaption class=\"formula-title\">Formule<\/figcaption>\r\n\t\t<div class=\"text-base text-gray-800\" id=\"formula\">\n\\[ F_d = \\tfrac{1}{2}\\, \\rho\\, v^2\\, C_d\\, A \\qquad\\text{o\u00f9}\\qquad q = \\tfrac{1}{2}\\,\\rho\\,v^2 \\]<\/div>\r\n\t<\/figure>\r\n\t<\/p>\n<p><strong>O\u00f9&nbsp;:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\\(F_d\\) \u2014 force de tra\u00een\u00e9e (N)<\/li>\n<li>\\(\\rho\\) \u2014 masse volumique du fluide (kg\/m\u00b3)<\/li>\n<li>\\(v\\) \u2014 vitesse de l'objet par rapport au fluide (m\/s)<\/li>\n<li>\\(C_d\\) \u2014 coefficient de tra\u00een\u00e9e (sans dimension, d\u00e9pend de la forme)<\/li>\n<li>\\(A\\) \u2014 surface de r\u00e9f\u00e9rence (frontale) (m\u00b2)<\/li>\n<li>\\(q\\) \u2014 pression dynamique (Pa)<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'\u00e9quation de la tra\u00een\u00e9e exprime que la force de r\u00e9sistance est \u00e9gale \u00e0 la pression dynamique de l'\u00e9coulement incident \u2014 c'est-\u00e0-dire l'\u00e9nergie cin\u00e9tique par unit\u00e9 de volume du fluide \u2014 multipli\u00e9e par la \u00ab&nbsp;capacit\u00e9&nbsp;\u00bb de l'objet \u00e0 retenir l'air (\\(C_d\\)) et par la part de sa surface qui fait face \u00e0 l'\u00e9coulement (\\(A\\)). La puissance n\u00e9cessaire pour maintenir cette vitesse est \\(P = F_d \\cdot v\\).<\/p>\n<p>\r\n<\/section>\n<style id=\"wpcoderpro-inline-2\">.calculation-box {\r\n\tborder-bottom: none !important;\r\n}<\/style><section id=\"calculation\" class=\"calculation-box\" aria-labelledby=\"calculation-title\">\r\n\t<div id=\"calculation-title\" class=\"not-prose font-display\"><span class=\"icon icon-unordered-list\" aria-hidden=\"true\"><\/span><h2>Force de tra\u00een\u00e9e \u2013 Exemple de calcul<\/h2><\/div>\r\n\r\n<\/p>\n<p><strong>Exemple&nbsp;:<\/strong> une voiture dont le coefficient de tra\u00een\u00e9e vaut 0,30 et la surface frontale 2,2 m\u00b2, roulant \u00e0 15 m\/s (54 km\/h) dans de l'air de masse volumique 1,225 kg\/m\u00b3.<\/p>\n<p>\\[ q = \\tfrac{1}{2} \\times 1.225 \\times 15^2 = 137.81\\ \\text{Pa} \\]<\/p>\n<p>\\[ F_d = 137.81 \\times 0.30 \\times 2.2 = 90.96\\ \\text{N} \\]<\/p>\n<p>\\[ P = F_d \\cdot v = 90.96 \\times 15 \\approx 1364\\ \\text{W} \\approx 1.36\\ \\text{kW} \\]<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat&nbsp;:<\/strong> la force de tra\u00een\u00e9e s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ <strong>90,96 N<\/strong> (\u2248 20,5 lbf) et le moteur doit fournir \u00e0 peu pr\u00e8s <strong>1,36 kW<\/strong> (\u2248 1,83 ch), rien que pour vaincre la r\u00e9sistance de l'air \u00e0 cette vitesse.<\/p>\n<p>\n\r\n<\/section>\n<h2>Comment utiliser le calculateur<\/h2>\n<ol>\n<li>Saisissez la <strong>Masse volumique du fluide (\u03c1)<\/strong> et choisissez son unit\u00e9. Prenez 1,225 kg\/m\u00b3 pour l'air au niveau de la mer, environ 1,2 kg\/m\u00b3 pour l'air chaud, ou environ 1 000 kg\/m\u00b3 pour l'eau.<\/li>\n<li>Saisissez la <strong>Vitesse relative (v)<\/strong> de l'objet par rapport au fluide et choisissez m\/s, km\/h, mph, ft\/s ou n\u0153uds.<\/li>\n<li>Saisissez le <strong>Coefficient de tra\u00een\u00e9e (Cd)<\/strong> correspondant \u00e0 la forme de l'objet. Valeurs typiques&nbsp;: sph\u00e8re lisse \u2248 0,47&nbsp;; voiture moderne \u2248 0,25\u20130,35 ; cycliste \u2248 1,0 ; plaque plane perpendiculaire \u00e0 l'\u00e9coulement \u2248 1,28.<\/li>\n<li>Saisissez la <strong>Surface frontale (A)<\/strong> \u2014 la silhouette projet\u00e9e face \u00e0 l'\u00e9coulement \u2014 et s\u00e9lectionnez son unit\u00e9. Une voiture particuli\u00e8re se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 1,8 et 2,5 m\u00b2.<\/li>\n<li>Lisez les r\u00e9sultats : la force de tra\u00een\u00e9e en newtons, en livres-force et dans d'autres unit\u00e9s, plus la pression dynamique et la puissance n\u00e9cessaire pour vaincre la tra\u00een\u00e9e \u00e0 cette vitesse.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Qu'est-ce que la force de tra\u00een\u00e9e&nbsp;?<\/h2>\n<p>La force de tra\u00een\u00e9e est la r\u00e9sistance qu'un fluide (air, eau, ou n'importe quel gaz ou liquide) oppose \u00e0 un objet qui s'y d\u00e9place. Elle s'exerce toujours en sens inverse du mouvement et provient de deux m\u00e9canismes physiques : la <em>tra\u00een\u00e9e de pression<\/em>, due \u00e0 la diff\u00e9rence de pression entre l'avant et l'arri\u00e8re de l'objet, et le <em>frottement de surface<\/em>, d\u00fb \u00e0 la viscosit\u00e9 qui agit le long de la surface. L'\u00e9quation de la tra\u00een\u00e9e r\u00e9unit ces deux effets dans un seul coefficient sans dimension, \\(C_d\\), g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9termin\u00e9 exp\u00e9rimentalement en soufflerie ou par simulation num\u00e9rique (CFD).<\/p>\n<p>Le point essentiel de la formule, c'est le terme en \\(v^2\\) : la tra\u00een\u00e9e cro\u00eet comme le <strong>carr\u00e9 de la vitesse<\/strong>. Doubler la vitesse quadruple la force et \u2014 comme la puissance est le produit de la force par la vitesse \u2014 la puissance n\u00e9cessaire pour lutter contre la tra\u00een\u00e9e cro\u00eet comme le <em>cube<\/em> de la vitesse. C'est pourquoi la consommation de carburant augmente si vite sur autoroute et pourquoi le profilage a\u00e9rodynamique compte bien plus \u00e0 120 km\/h qu'\u00e0 50 km\/h.<\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat doit \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 comme la seule r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique (ou hydrodynamique). Un v\u00e9hicule r\u00e9el doit \u00e9galement vaincre la r\u00e9sistance au roulement, les pertes de transmission et les pentes, si bien que la puissance totale r\u00e9ellement n\u00e9cessaire est sup\u00e9rieure \u00e0 la valeur affich\u00e9e ici. Pour les objets en chute, c'est la tra\u00een\u00e9e qui limite la vitesse : \u00e0 mesure que la vitesse augmente, la tra\u00een\u00e9e cro\u00eet jusqu'\u00e0 \u00e9quilibrer le poids, ce qui donne la <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-vitesse-limite\/\">vitesse limite<\/a>.<\/p>\n<h2>Choisir les donn\u00e9es et interpr\u00e9ter le r\u00e9sultat<\/h2>\n<p>Le coefficient de tra\u00een\u00e9e et la surface de r\u00e9f\u00e9rence doivent \u00eatre coh\u00e9rents entre eux : les valeurs de \\(C_d\\) publi\u00e9es dans les tables supposent presque toujours la surface frontale (projet\u00e9e) pour les corps non profil\u00e9s comme les voitures et les sph\u00e8res, et la surface en plan (aile) pour les corps profil\u00e9s comme les profils a\u00e9rodynamiques. M\u00e9langer les conventions conduit \u00e0 de grosses erreurs.<\/p>\n<p>La masse volumique du fluide compte plus qu'on ne le croit souvent. L'eau est environ 800 fois plus dense que l'air : \u00e0 vitesse \u00e9gale, un m\u00eame objet subit donc \u00e0 peu pr\u00e8s 800 fois plus de tra\u00een\u00e9e dans l'eau \u2014 voil\u00e0 pourquoi le profilage est crucial pour les navires, les sous-marins et les nageurs, et pourquoi m\u00eame un courant lent pousse fort sur une surface immerg\u00e9e. La masse volumique de l'air diminue aussi avec l'altitude, d'environ 1,225 kg\/m\u00b3 au niveau de la mer \u00e0 environ 1,0 kg\/m\u00b3 \u00e0 2 km d'altitude. Pour convertir vous-m\u00eame des valeurs de masse volumique, consultez le <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-masse-volumique\/\">calculateur de masse volumique<\/a>.<\/p>\n<p>Les forces seules ne racontent pas toute l'histoire du mouvement. Si vous voulez savoir comment la tra\u00een\u00e9e influe sur une trajectoire, combinez ce r\u00e9sultat avec le <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-tir-parabolique\/\">calculateur de mouvement de projectile<\/a> pour les trajectoires id\u00e9ales, ou avec le <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-distance-arret\/\">calculateur de distance de freinage<\/a> pour voir comment les forces de r\u00e9sistance modifient le freinage. Vous pouvez aussi relier la pression dynamique indiqu\u00e9e ici \u00e0 d'autres grandeurs de m\u00e9canique des fluides gr\u00e2ce au <a href=\"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/physique\/calculateur-pression\/\">calculateur de pression<\/a>.<\/p>\n<h2>Limites et conseils pratiques<\/h2>\n<ul>\n<li>L'\u00e9quation de la tra\u00een\u00e9e suppose une <strong>vitesse constante<\/strong> et un \u00e9coulement pratiquement incompressible. \u00c0 tr\u00e8s grande vitesse (en approchant la vitesse du son), la compressibilit\u00e9 modifie fortement \\(C_d\\) et la formule simple ne fonctionne plus.<\/li>\n<li>\\(C_d\\) n'est pas une vraie constante : il varie quelque peu avec la vitesse, la rugosit\u00e9 de surface et le nombre de Reynolds. Les valeurs sugg\u00e9r\u00e9es dans les champs constituent de bonnes approximations pour les estimations de tous les jours.<\/li>\n<li>La puissance indiqu\u00e9e correspond uniquement \u00e0 la puissance m\u00e9canique perdue par tra\u00een\u00e9e, \u00e0 la vitesse de l'objet. Elle n'inclut pas le rendement du moteur ni de la transmission : un moteur d\u00e9livrant 1,36 kW aux roues br\u00fble nettement plus d'\u00e9nergie que cela.<\/li>\n<li>Le vent compte&nbsp;: utilisez la vitesse <em>relative<\/em> entre l'objet et le fluide. Un vent de face de 5 m\/s s'ajoute directement \u00e0 votre vitesse au sol dans le calcul de la tra\u00een\u00e9e ; un vent arri\u00e8re se soustrait.<\/li>\n<li>Pour les formes irr\u00e9guli\u00e8res, estimez la surface frontale \u00e0 partir d'une photo ou d'une silhouette&nbsp;: multipliez la largeur par la hauteur et appliquez un facteur de forme, ou mesurez directement le contour projet\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Calculez la force de tra\u00een\u00e9e qui s'exerce sur un objet se d\u00e9pla\u00e7ant dans l'air ou dans l'eau. Saisissez la masse volumique du fluide, la vitesse relative, le coefficient de tra\u00een\u00e9e et la surface frontale pour obtenir la force de r\u00e9sistance et la puissance n\u00e9cessaire pour la vaincre.<\/p>\n","protected":false},"author":3168,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[14],"class_list":["post-5733","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-physique","tag-mecanique"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5733"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5936,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5733\/revisions\/5936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpcalc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}