Calculadora de coste de carga de coche eléctrico

Cómo usar la calculadora

1. Introduce la Capacidad de la batería en kWh: usa la capacidad útil indicada por el fabricante, no la capacidad bruta si son distintas.
2. Establece el porcentaje de Carga inicial, es decir, el nivel que marca el cuadro de mandos al enchufar.
3. Establece el porcentaje de Carga objetivo que quieres alcanzar.
4. Introduce la Eficiencia de carga: la carga doméstica en corriente alterna suele estar entre el 85% y el 95%; si tienes dudas, deja el valor por defecto del 90%.
5. Introduce el Precio de la electricidad por kWh, según tu factura de la luz o la tarifa del punto de carga público.
6. Añade cualquier Tarifa por sesión: algunas redes públicas cobran un importe fijo por sesión; si no hay ninguna, escribe 0.
7. Lee los resultados: energía añadida a la batería, energía tomada del cargador, coste estimado de la sesión y coste efectivo por kWh entregado.

Qué significan los resultados

La energía añadida es la energía útil que entra en la batería: es la que aumenta tu autonomía. La energía consumida es la que registra realmente el contador de electricidad. La diferencia entre ambas se pierde en forma de calor en el cargador, el cable y la resistencia interna de la batería. Por eso, con una eficiencia del 90%, el cargador entrega alrededor de un 11% más de energía de la que almacena la batería.

El coste estimado de la sesión es lo que puedes esperar pagar: la energía medida por el contador multiplicada por el precio de la electricidad, más cualquier tarifa fija. El coste por kWh entregado suele ser el dato más útil para comparar. Te indica el precio efectivo real de cada kilovatio-hora que llega a tu batería, una vez incluidas las pérdidas y las tarifas por sesión. Una estación que anuncia $0,30/kWh con una tarifa de $2 por sesión puede salir mucho más cara para una carga pequeña de lo que parece a primera vista.

Para estimar el gasto mensual, multiplica el coste de una sesión típica por el número de sesiones que hagas al mes. También puedes combinar el coste por kWh entregado con la eficiencia de tu vehículo (kWh por 100 km o por milla) para calcular un coste por kilómetro y compararlo directamente con el precio del combustible por litro o por galón.

Supuestos, limitaciones y consejos

• Cálculo lineal de la carga: la calculadora asume que cada punto porcentual de la batería corresponde a una cantidad fija de energía. En realidad, la carga se ralentiza por encima del 80% aproximadamente, pero la energía entregada sigue el estado de carga, así que la estimación del coste sigue siendo precisa.
• La eficiencia varía: la carga lenta nocturna en corriente alterna suele tener una eficiencia del 85–95%. La carga rápida en corriente continua puede bajar al 80–90% a alta potencia. El frío y los estados de carga muy bajos o muy altos también reducen la eficiencia.
• Usa la capacidad útil: introduce la capacidad de batería que tu coche te permite usar realmente. Muchos fabricantes indican la capacidad bruta, que puede ser varios kWh mayor.
• Tarifas con discriminación horaria: si tu compañía eléctrica aplica precios distintos según la hora, introduce la tarifa vigente en las horas en que piensas cargar: las tarifas valle nocturnas suelen ser las más baratas.
• Redes de carga pública: algunas cobran por minuto o por sesión en lugar de por kWh. Para modelar un precio por minuto, calcula primero el total de kWh y deduce un precio equivalente por kWh.

Para planificar el resto de los gastos de tu coche eléctrico, prueba nuestra calculadora de tiempo de carga para saber cuánto durará la sesión, la calculadora de autonomía para ver hasta dónde te llevará la carga añadida, o la calculadora de cuota de alquiler de coche si estás evaluando el coste completo de un coche eléctrico nuevo.